編輯週記
  • 海外無險可保 讓邊境重啟遭遇難關
  • 當台灣的疫情逐漸渡過高原期走向平穩,邊境開放的 呼聲越來越高,甚至航空公司也開始大規模的重新 招募員工,種種利多消息讓產業界開始期盼第3季是否有 機會正式開放組團出遊,然而正當業者開始摩拳擦掌之 際,卻得面離無保險可保的尷尬情況。 隨著國泰產險因應風險承擔因素開第一...
    第706期|2022.06.20|記者:編輯部
  • 從韓泰皆舉國推動觀光案例 台灣如何反思
  • 成立長達25年的「行政院觀光發展推動委員會」,於去 年11月在院長的指示下正式廢除、走向歷史,權責交 還交通部,並指示其加強推動觀光業務,即時視需要召開 跨部會會議。 如此,缺少了隸屬於院、擁有跨部會溝通功能的委員 會,重任卻交還給交通部、甚至三級單位的交通部觀光 ...
    第705期|2022.06.13|記者:王政
  • 觀光署的改制 怎樣才能為台灣觀光加分?
  • 隨著行政院5月份於院會中通過「該院組織改造的組織調 整相關修法草案」,針對轄下組織進行改組,其中基於 觀光立國的發展願景,「交通部觀光局」改制為「觀光署」, 送請立法院審議,由於立法院會期僅至5月底,因此預料將成 為下會期的重大法案之一。 觀光局改為觀光署,雖說局與...
    第704期|2022.06.06|記者:編輯部
  • 借鏡國際DMO組織 來看台灣的觀光圈該如何發展
  • 在觀光圈的議題上《旅奇週刊》多次討論,最大原因在於 這可說是台灣觀光發展史以來,首次由中央單位投入資 源,以全面性的方式扶持在地進行垂直整合,讓地方的觀光能 見度持續提升。「2030台灣觀光政策白皮書」中提到,在打 造魅力景點議題上,將透過5大區域的觀光圈,以區域方式創 造...
    第703期|2022.05.30|記者:編輯部
  • 讓觀光圈擁有自主性法人身分 才能落實DMO的角色與功能
  • 隨著交通部觀光局所推動的「觀光圈及產業聯盟」 邁入第2階段,除了過去的7個國家風景區管理 處所推動的10個觀光圈及產業聯盟外,今年更訂定其 餘的6個管理處也要加入推動的行列,觀光局特別透過 「Tourism2025─台灣觀光邁向2025方案」,編列2億元 的預算投入13個管...
    第702期|2022.05.23|記者:編輯部
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