旅奇週刊 TRAVEL RICH

談到友航增開大阪航線，國泰航空客運業務部副理李仲良首先笑說：「應該先恭喜消費者！」他認為友航投入飛航服務表示未來具有潛力，且能再次炒熱大阪旅遊產品，但他同時也指出，就整年度機位與旅客人次消長狀況來看，日本市場逐漸呈現供過於求的趨勢，因此最大獲利者無疑是消費者。國泰以A330派...

第20期｜2006.07.17｜記者：曾瑋琪

日亞航台北—大阪航線每天2班，目前市佔率穩居各家之首，對於這條航線機位在7月分開始增加，日亞航台北支店部長井上晶文認為供給超過需求，他相當憂慮殺價情況勢必發生，尤其當業者利潤減少，自然限縮操作空間，關西地區旅遊產品的規劃需費心思。「降價不是唯一的促銷手法。」井上晶...

第20期｜2006.07.17｜記者：張肇麟

長榮航空7月11日增飛大阪航班，新增每週二、六2班次；10月29日會再增加週三、五。目前已知班號為去程BR2136，16：30起飛；回程BR2135，21：00起飛。市場反應尚不明顯就大阪增飛這件事，長榮航空客運本部營業部團體二課課長馬瑜光表示，...

第20期｜2006.07.17｜記者：王秀玉

中華航空於7／1復航台北—大阪客運航線，中華航空台北分公司客運營業部日本線主任羅俊英表示，「目前使用機型為用A330－300水果彩繪機，每週二、四、五、六、日，共5班。去程出發時間為08：25，於11：55抵達；回程時間為13：15起飛，於15：05抵達台灣。且將於今...

第20期｜2006.07.17｜記者：呂雪芳

6月，全世界焦點俯視緊盯綠茵草皮上滾動的足球；但對台灣旅業而言，仰看北方天空揚塵蔓延的火藥味才是心之所繫。擁有讓人難以抗拒魅力的日本，今夏在華航、長榮連串復航、開航計畫的推波助瀾下，再度成為旅遊焦點所在，而這同時也意味著日本線競爭更趨白熱化，其中華航宣布重返戰...

第20期｜2006.07.17｜記者：曾瑋琪