長榮集團副總裁謝志堅。

長榮松山飛深圳首航滿載 票價取決市場

長榮航空松山—深圳兩岸平日包機於12 16首航，並在松山機場舉行剪綵儀式，包括民航局長李龍文、台北航空站主任蕭登科、台北關稅局長饒平、航空警察局長刁建生、台北市政府觀光委員會副執行長趙心屏、台北市航空公會理事長蘇宏義，以及長榮集團總裁謝志堅及長榮航空總經理鄭光遠共同剪綵，儀式簡單而隆重。
長榮集團副總裁謝志堅表示，平日包機啟動使得航班更密集、航線縮短及航點增加，除了加速促進兩岸一日生活圈的形成，提供台商更便捷的通勤方式，對於會議及經濟都將有所助益，同時也讓兩岸的旅遊市場增加更多機會，可說是達到雙贏。
民航局長李龍文則表示，平日包機啟動之後，108個班次總共申請101個，台灣方面全數申請完畢，大陸方面則因部分航空公司申請不及，所以54個班次未全數使用。松山機場第一周共有個44個班次、桃園為52個班次，第二週松山47班、桃園54班，民航局規劃明年上半年兩岸可進入定期航班，而松山機場除了可作為直航使用，未來也將東北亞及東南亞航班列入考量。

而針對票價問題，長榮航空總經理鄭光遠特別強調，票價除了依照國際油價調整，同時也隨著市場需求而改變，直航包機節省了飛行時間也帶了更多便利，價格自然比中轉航班的票價貴，同時也會因為每個季節而調整售價，一切都是依照市場需求及各航線的反映來制定價格。
此次長榮航空松山—深圳首航包機BR1791以MD-90飛航，機上配置商務艙12座、經濟艙140座，於10：40由松山起飛，12：30抵達深圳；回程航班BR1792於13：40自深圳起飛，15：20到松山，單程飛行時間約1小時50分。長榮表示，首航班機幾乎滿載，回程則約有7成訂位率，松山—深圳航線12月每週二、三、四、六各飛航一班，明年1月則規劃增為每週五班，分別於每二、三、四、六、日飛航。

▲ （左起）立榮航空董事長蘇宏義、台北國際航空站主任蕭登科、台北關稅局長饒平、民航局長李龍文、長榮集團副總裁謝志堅、航空警察局長刁建生。