圖片提供＞香港旅遊發展局 近年來「FLY CRUISES」尤為盛行，許多國際知名的郵輪都選擇香港為航程的中途站或長期停駐點，造就了香港「亞洲郵輪旅遊樞紐」的美名，目前台灣旅行業者在操作郵輪旅遊是以機＋酒＋郵輪住宿，串連香港至亞洲區內各國家，讓台灣旅客1次出遊、享受2種交通工具。

香港 亞洲郵輪旅遊樞紐

香港旅遊發展局表示，一直以來積極加強香港作為郵輪公司「必到」港口的定位，並向旅客推廣包含香港的郵輪旅遊產品，提升郵輪旅客體驗以建立口碑，其包括在對郵輪旅遊有興趣的市場（台灣、日本、中國大陸；英國、澳洲、美國等），加強推廣「航空＋郵輪」旅遊產品；開拓利用郵輪進行企業會議及獎勵旅遊活動的市場；參與國際性郵輪展銷會，向海外郵輪及相關業界推介香港。
此外，香港除了現存的「海運大廈」碼頭設施，正計畫在啟德機場跑道舊址上興建一座世界級的郵輪碼頭，將能同時停靠2艘總噸位達22萬公噸的巨型郵輪。香港商務及經濟發展局局長馬時亨指出，為使香港可把握郵輪市場的增長及郵輪碼頭發展所帶來的龐大經濟效益，政府決定申請立法會撥款，由政府支付郵輪碼頭項目的地盤平整工程和政府設施的建造費。他強調，香港積極發展成為區內具領導地位的郵輪中心，全球3大郵輪公司正積極開拓區內業務，並重新調整共3艘郵輪以香港為母港。

以香港作為掛靠港的國際郵輪數目亦持續增長，由2006年的44次停泊增至2007年的49次停泊，預期2008年將有20％的升幅（由2007年49次停泊上升至2008年59次）。郵輪乘客總流量（不包括香港居民）在2007年（626,000人次）較2006年（412,000人次）增加52％，預期新郵輪碼頭設施將成為香港重要的旅遊基建設施，能令香港的旅遊產品更趨多元化。
另外據郵輪市場研究估計，有了新郵輪碼頭設施及配合適當市場推廣策略，到2020年郵輪業的經濟收益每年可能會達14～f0 22億元，帶來約6,900至10,900個就業機會。