紐西蘭航空台灣區經理 林 清 榜
釋放部分航點免加價優惠
紐西蘭航空台灣區經理林清榜表示，時序逐漸進入紐西蘭旅遊的旺季，為讓業者在促銷與推廣紐航產品時，能更掌握相關航班資訊，紐西蘭航空特別提前公佈冬季飛航時刻表。他提到，「以往台灣旅客搭乘紐航班機到紐西蘭的奧克蘭，所熟知的只有經香港到奧克蘭的單一選擇，每天1班，使用波音747-400的機型執飛任務，總機位數為379個座位，其中豪華商務艙有46個，39個豪華經濟艙，整體對台灣地區的機位供給量其實並不足夠。因此，下半年度紐航也將強力推廣經東京或經大阪到紐西蘭的航班策略，未來甚至還可從中國上海與北京轉接到奧克蘭，各中轉航點停點不另炮O，原本高雄出發的價格略高的現況也將調整為北高出發同價。」
為了回饋愛用紐航產品的遊客，特別推出回饋方案，以往如有奧克蘭延伸到基督程或威靈頓，會有部分加價，9月開始將不會另外收費，且所有艙點都可累計哩程，未來也會增加更多歐陸航點。而隨著紐航越見豐富的轉乘搭配與完備航班頻率二項優勢釋出，對於遊客的交通便利性而言，可說是一大福音，同時林清榜也期許這樣的推廣讓業者可以有更多行銷籌碼與優勢。
增中轉點東京、大阪緩解機位緊張
整體飛航網絡方面，目前東京到紐西蘭的航班為每週6班，其中3班直飛奧克蘭，另外3班則會停點基督城之後再延飛到奧克蘭；大阪到紐西蘭的航班為每週5班，其中3班直飛奧克蘭，另2班為中停基督城的安排；上海部分，每週二、五、日有3個航班直飛奧克蘭，北京則是每週2班直飛奧克蘭。
對於推廣不同路線轉飛紐西蘭的市場方針，林清榜進一步解釋，「下半年度紐西蘭迎向旅遊旺季，但台灣經香港到紐西蘭的機位數量按照目前市場需求來看，機位取得相當緊張，如果能夠有多條不同的線路讓可中轉的航點變多，對於機位取得的問題，就有緩解的空間，才能順利協助業者讓遊客完成紐西蘭旅遊或商務考察的目的。」而新的推廣政策優勢不只如此，無論是經由香港、大阪、東京做不同點進出安排，林清榜表示票價結構完全相同，遊客從大阪出、香港出或東京進、香港出，選擇變多但卻因著價格結構相同，進而簡化了業者計算上的繁複過程，他強調，未來紐航的乘客將不會侷限只能選擇單點進出，航班搭配彈性更高。
票價票面化 創造三贏新局面
對於票價結構與艙等定價的相關改變，林清榜表示，「紐航9月開始所販賣的機票，無論是抵達紐西蘭或南太平洋、倫敦等，都有提供票價票面化的方式，讓業者做開票與查詢。」而所謂「票面化」，就是業者可以直接利用訂位系統直接選定艙等做開票，不一定要經過傳統票務代理旅行社去查詢艙等與機位或退佣訊息，GDS系統中所顯示的票面價格5％就是紐航回饋給業者的利潤。
當業者可以直接從查詢到開票完成一手包辦時，服務客戶的效率可以更具及時性，並且，搭配紐航近年來廣受好評的混艙訂位制度，遊客也能根據訂位狀況與自身需求，選擇較優惠的價格與服務。另一方面，如果是搭配不同點進出，遊客更可以選定出發與回返當日的各中轉點最低價艙等，不只遊客機票價格選擇多，業者因為紐航票價票面化的方式也能獲得簡單的訂位資訊與開票便利，整體的政策推動，對於航空與業者、遊客，實是塑造三贏的態勢。
甚者，開放遊客使用「經濟艙配商務艙」的方式也受到極大歡迎，林清榜提到，有些商務旅客去程若搭乘晚班機，會希望有舒適的睡眠空間，回程或許不需要，就改訂經濟艙等或是豪華經濟艙，輕鬆搭配所需要的服務等級，也是紐航的一大特色。
北中南說明會9月召開 新PAK成軍
為了讓全台旅業更了解紐航的新方案與新利多，預計9月底還會舉辦台北、台中、高雄3場說明會，會將以上訊息做完整的宣傳推廣。另外一個新的紐航假期的團體產品「紐西蘭南北島＋島嶼灣雙纜車12天」已經問市，將紐西蘭航空國內航段的優勢與深度行程做完美搭配，目前這款產品的PAK成員包含台華、金字塔、洋洋、理想、鳳凰等業者。