今年度遊客似乎買氣不高，說似乎，是因為不乏有旅行社不斷衝高人次及營業額，究其特質來看，業者們共同的心聲是，（一）產品兩極化，中間價位乏人問津；（二）旺季不旺，看好特殊主題旅遊；（三）商務旅遊及自由行人數繼續攀升。
綜上所述，再回過頭看南半球市場，其實大有機會！國泰、新航的增班訊息來得熱烈，新加坡航空、南非航空、澳洲旅遊局亦在此兩週間舉辦說明會，在各單位戮力祭出新發想的同時，旅行社更可趁勢發揮金頭腦奮力前進，「不怕做錯，就怕不做」，北線度過旅遊狂潮的甜蜜期，正好進入穩定持平，未來這一波消費主力會不會轉向？很可期待。
花漾紐澳非
環境所迫 撩落去再戰
相信往後回過頭看，2007年對旅遊產業來說，會產生意義。面臨淡旺季不明顯、旅客口味難以捉摸的衝擊，各線業者無不絞盡腦汁思索下一步在哪裡。而這「下一步」3個字，攸關著下一個暢旺點、下一個金雞母以及是不是能保住這一個飯碗！
大環境有多糟，綜合各家業者看法及市場風向約可歸納如下：
《1》邊緣化效應
近幾年來，許多駐台旅遊局紛紛撤出台灣市場轉投大陸市場的懷抱，此一現象無可厚非，因為站在世界觀的角度來說，台灣的出遊人口相較於對岸大陸市場就像是鹽灑進海，而各旅遊局的轉戰無非因應該國策略。
其次，相信近期出訪的業者都不難察覺，從早先世界各地的日文版資料提供，到近期除了簡體中文版之外，韓文字成為新的族群，台灣在幾個大市場的夾攻之下，要殺出一片天的確辛苦，然此為世界局勢變化，僅能多做觀察。
相對的，目前南半球在台灣的推廣觀光單位包括南非聯絡辦事處、非洲駐華經貿辦事處、澳洲旅遊局、澳大利亞昆士蘭州旅遊局、紐西蘭觀光局，在推廣旅遊上提供了相當大的助益，同業間積極的互動，最終也為駐台單位在台推廣提出實質的戰績，正向循環而鞏固台灣市場。
《2》不景氣
大環境的不景氣的確影響到每個層面，加上民生物資多項看漲，相對讓民眾出國意願躊躇，但仔細觀察，參加國旅的民眾還是大有人在、高價餐廳仍然大排長龍，所以在市場上流通的這些金錢不是不見了，是因為保守而轉向了；從可達成高消費的族群來說，他們的心態是「不怕貴，怕不好吃」，相對的旅遊心態也是「不怕貴，但要夠特別」，去年底開幕的寶格麗峇里度假中心，半年之內台灣人居其客群前3名內的佳績令人咋舌，可見消費者真的不是沒錢出去玩，而是要想辦法誘他出去玩。
《3》匯率高
包括加拿大、澳洲、紐西蘭、歐洲、泰國…等，近幾年或近期都有明顯的匯率上揚姿態，相對也讓業者操作困難，困難度在於要開口跟消費者解釋此一部分的成本，但其實這是大環境使然，「一分錢一分貨」的成本概念對於手上有錢的消費者來說，是能夠理解的；油價頻漲，大家哀聲不絕但路上的車還在開、天上的飛機還頻密著載運遊客，只要有需求，供應商的角色就有利基。
《4》市場混沌難測
以紐澳非三地而言，澳洲算是成熟的市場，甚且有點熟過頭了—不過，這個情形是因為回頭看低價、血拚、買人頭的過往，而從去年起在航空公司、旅遊局、旅行社的合作下，此一市場開始推出針對族群或主題的旅遊，找到新的定位點，雖然才剛起步不久，但相信會是一個好機會。
或許旅遊很難去預估風水輪流轉會轉到哪裡，但就像北海道會爆紅一樣，也就因其難以掌握，置身其中發掘新商機，總是有著如人飲水冷暖自知的刺激感，「沒有死市場，只有死腦筋」，能夠吻合時局推出打動人心的產品，就有可能穩坐獲利的江山。
非洲 除了這裡
還有哪裡看動物大遷徙？
非洲，可說是得天獨厚的一塊旅遊景點，目前包括國泰航空、新加坡航空、南非航空、泰國航空、肯亞航空、馬來西亞航空、摩里西斯航空、海灣航空等，都有航班可飛抵約翰尼斯堡、開普敦或奈洛比。
《優勢》
非洲可以提供的旅遊經驗相信在其他陸塊難以比擬，透過旅遊頻道的播放，馬賽馬拉、賽倫蓋提的動物大遷徙成為遊客心中的神秘旅程，兼之以當地發展良好的住宿點，隱匿在叢林中的旅店或別出心裁的樹屋，都可以在動物的低吼夜晚中睡去、醒在動物成群結隊喝水吃草的清晨，這樣的誘惑力，相信可以吸引到熱愛生態旅行的小眾。此外，探訪吉力馬扎羅火山在日本為一主題旅遊的熱點，業者也可考慮作為主題包裝。
《劣勢》
南非的治安透過各國傳媒的報導，多少對於旅行有殺傷力，在資訊快速的今天，小事件產生的蝴蝶效應每每讓業者頭痛，但除卻此一較具變動的影響，非洲的旅遊資源豐厚；之前曾有業者包裝ROVOS（非洲之傲）及Blue Train（藍色烈車）產品，雖未在市場創造遊客量，但對於非洲旅遊來說，也是重要的指標產品之一。
澳洲 成熟的旅遊地點
新鮮的旅遊點子
全世界最會玩、最愛玩的就是澳洲人，也因此澳洲的旅遊資訊，小至摺頁、大至旅遊概念都有出人意表的操作成熟度，目前業者多用華航、長榮、新加坡航空、國泰航空、澳洲航空包裝產品，機位數充足，更為澳洲旅遊提高加乘指數。
《優勢》
會有業者講到澳洲時搖頭，因為被shopping和買人頭做壞了，但正面思考，這正是一個市場將要重新再起的新機會，台灣的M型社會已見雛型，高價位的旅遊商品正適合在此時殺出。而澳洲旅遊局及澳大利亞昆士蘭州觀光旅遊局亦在2007年推出多項旅行重點，令人驚喜。以澳洲的旅遊型態而言，目前有獎勵旅遊／親子旅遊／粉領新貴旅遊／團體旅遊／打工度假等多元發展，之前國泰航空推出針對粉領新貴的旅遊產品在市場上也受到看好，未來在酒莊旅遊／季節旅遊／農莊旅遊等都令人期待，而澳洲航空也將在下半年度投入高端市場，相信群策群力的效應會慢慢發酵。
《劣勢》
澳洲目前進入舊產品缺乏新鮮感、新產品尚未成氣候的時期，借鏡歷史，這其實是一個新時代要興起的前奏，對於消費者來說，行之有年的產品仍然可被接受，但相對就無法促成「旅遊慾望」，慾望必須是新鮮的、刺激的、具話題性的，本次透過澳洲旅遊局舉辦的新品發表會（本刊第10、11頁），可以看到業者的心聲與發想，期盼澳洲市場經過一番腦力激盪，可以有創新的利潤空間。
紐西蘭 安適自在
健康滿分純淨地
「魔戒」效應在前3年為紐西蘭旅遊做了最佳的宣傳，然而在此效應之後，相較其他旅遊地區而言，航班的減少對於操作來說更形不易，目前操作的航線為長榮直飛奧克蘭或搭乘紐航經香港中轉，國泰航空、新加坡航空也可經轉機抵達紐西蘭；除此之外，紐西蘭觀光局台灣區經理劉碧珍更提出另一新的飛航思維，包括搭乘亞細亞航空經東京轉機、搭乘大韓航空經首爾轉機、搭乘馬來西亞航空經吉隆坡轉機之方式，或可成為下一個思索的旅遊模式，而若可在轉機點中停，是否更有可能吸納潛在的客層？
《優勢》
Pure～純淨的紐西蘭在消費者心中深植印象，而近幾年來針對小團體隨意行／健行／單車旅行／露營車旅行也擴大了玩樂紐西蘭的方式，美食、山川壯景也是紐西蘭雄厚的本錢之一；在航班數少的狀況下，朝較高利潤的產品發展，也相對鞏固了紐西蘭的旅遊品質。
《劣勢》
目前航班數對於推廣紐西蘭來說，的確是較為吃力的部分。但從紐西蘭打工度假簽證反應熱烈的狀況來看，青年客層前往紐西蘭的意願相當高，長此經營下去，創造的需求量或者可以刺激機位供應的產生，進而吸納更多的目光焦點在這個南半球的純淨之地。
紐澳雙國遊 商機再發想
目前市面上有業者以長榮航空直飛紐西蘭及澳洲優勢，推出「紐澳雙國遊」的產品，對於消費端來說，飛往南半球若可一次玩兩國，不失為一個大誘因，並且此一思維可擴大各家航班混搭包裝的新可能，若將紐澳視為一區塊也可推出美容旅遊、莊園旅遊、時尚旅遊等新點子，走向高端市場，或者能成為純澳、純紐之外的另一條黃金產品線。