2大趨勢聚焦：市場機位充沛 南北部客層需求不同
而龐大的旅遊熱潮，也帶動航空公司的飛航意願，去年便是柬埔寨最熱鬧的1年，除了原有華航、長榮的金邊航點，以及越南航空台北─胡志明市─柬埔寨等方式前往外；金邊航空、遠東航空、復興航空也相繼投入市場經營，一時間市場擁有前所未有的充沛機位，使得旅客選擇性也多元豐富。經過一番激烈的競爭後，市場又逐漸恢復穩定，目前業者仍舊有直飛（華航、長榮的台北─金邊，復興台北─吳哥窟），以及直轉（越南航空）等選擇得以包裝商品。
趨勢1 北部喜愛直航 南部偏重價格導向
由於市場提供多元管道的前往選擇，因此對於業者而言，如何精準掌握旅客需求打出對的商品，便是同業需要關注的課題。直航的部分區分直飛吳哥與直飛金邊，直飛吳哥窟由於無須來回拉車，因此在價格上擁有一定高度，以5天設定為主。然而，即便售價較高，卻恰好能符合台北旅客的需求，在時間便是金錢的概念下，不論直飛金邊或吳哥都相當受到北部客歡迎。
而金邊部分由於需再轉至吳哥窟遊覽，加上航空公司提供優惠票價，因此售價上較為親民，天數則以5～7天為主。值得注意的是，由金邊前往吳哥拉車或國內段銜接都將大幅影響售價，兩者差距甚至可到1萬多。業者大多包裝以純吳哥4天、金邊1天為設定主軸，加上拉車的時間較長，因此在價格上相當優惠，而一次出遊首都、熱門景點都前往，深受精打細算的中南部旅客歡迎。
趨勢2 柬國設備持續拓增 淡旺季差異不大
中南半島國家大多旅遊旺季以10月底到4月中為主，此時較為涼爽的天氣，十分適合旅客走訪古色古香的景緻。此時亦是國際會議、會展、運動會、國際展覽等舉辦最佳時機，加上來自全球的旅客，可謂熱鬧非凡。由於柬國的旅遊設備資源持續拓增，因此即便到了較為炎熱的雨季，團體旅客仍舊有去處得以走訪，因此在淡旺季的人數比上來看，可從以往的50～60％，縮小到現在的 20％左右。