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撰文．攝影／曾瀞葳

國際學術、人才培養、郵輪港CEO論壇

產業成長》學術成果交流論壇 邀集亞洲各郵輪港口菁英發表專題演講
大學副校長李選士、上海工程技術大學管理學院副院長孟勇等貴賓交流

▲（左起）上海市寶山區濱江開發建設管理委員會常務副主任暨上海吳淞口國際郵輪港發展有限公司董事長王友農、Intercruises Shoreside &          ▲（左起）Intercruises Shoreside & Port Services-Inter
Port Services-Inter Cruises主席Mark ROBINSON、上海港國際客運中心開發有限公司副總經理徐玨慧、新加坡郵輪中心行政總裁蕭夢麗、石川  Cruises主席Mark ROBINSON、台灣國際郵輪協會理事長吳
縣政府（金澤港務局）港口和口岸推廣局副局長Mitsuo KUBO、森海海事服務郵輪部經理梁偉珍。                                     勛豐。

並提出如何吸引新客源的建議，像是鎖定25～29歲的年輕族群、                               模式，並彙整了各國對於郵輪賭場的適法性規範，特別的研討主題
加強宣傳船上的社交活動和便利多元的設施以及各式的娛樂表演項                                趣味性十足。
目、推出短天數和價位相對不會太高的郵輪行程、推出海空優惠套
裝行程。                                                            陳英在以「韓國國際郵輪和南海島嶼的調查與布局」為題，推薦
                                                             韓國南海島嶼區，除了傳統人文歷史特色，當地的自然風光極具吸
   劉多鐘鎖定韓國郵輪旅遊市場現況提出分析報告，自1980年                              引力，並介紹在地觀光旅遊景點和特色，規劃幾條建議的郵輪加上
起，全球郵輪旅客年均複合增長率為7.2％，而自2012年亞洲郵輪                             接駁船的跳島遊路線。
市場郵輪旅客年均複合增長率為39％，其中大陸約占一半，最近4
年韓國的郵客入境市場則呈現3.8倍的成長。                                           蔡豐明提出「入境郵客願意再訪的滿意度和目的地印象調查」，
                                                             根據CLIA調查顯示，2016年有60艘郵輪進駐亞洲郵輪市場、提供超
      入境郵客願意再訪　及目的地滿意度分析                                     過1,560個表定航次、多達7,918天的航程並提供3,251,000郵客乘載
                                                             數，以台灣郵輪市場來說，2007年共有371萬遊客前往台灣觀光，
   金鐘男探討「郵輪賭場運作和意義」，根據CLIA  2016～2017的                       而2015年則成長並突破千萬大關，觀光外匯也從2007年的1,712
年度報告指出，以2015年的全球郵輪搭載乘客數來看，嘉年華、皇                              億新台幣成長至2015年的4,450億新台幣，而直接受惠的受雇人數
家加勒比、挪威、MSC、麗星等國際郵輪集團和全球各大郵輪集團                               則從100,000人增至190,000人。其中，2015年的郵客總數則增至
共有298艘郵輪，一共提供486,385載客量。而2016年在亞洲郵輪市                         824,372人次。
場的部署計有31個郵輪品牌、60艘郵輪，和2015年的1,095個航次
相比，2016年已經有超過1,560個表定航次，和2015年的200萬郵                            蔡豐明在入境郵客願意再訪的滿意度和目的地印象調查中指出，
客人次相比，今年更將超過310萬郵客人次。調查主要郵輪航商的                               包括自然資源、社會環境、歷史文化和觀光等4大因素，影響旅客
賭場操作，列出各大郵輪品牌旗下設有賭場的船隻噸位、載客量、                                認知度，並深入探討郵客對旅遊目的地的印象和滿意度。並進一步
賭場面積大小和賭桌數，並分析各郵輪航商在賭場上的獲利和操作                                建議改善港口設施和觀光的軟體設備，增加岸上遊的多樣性，提升
                                                             遊客服務的品質。
                                                       郵輪專
                                                            家開講

      史健勇上海工程技術大學常委、副校長                                     王友農上海市寶山區濱江開發建設管理委員會常務副主任
                                                                  暨上海吳淞口國際郵輪港發展有限公司董事長
 暨上海國際郵輪經濟研究中心常務副主任
                                                                   中國郵輪旅遊經歷了10年（2006～2016）的發展，
中國郵輪產業10年發展歷程與變革，期間發生了巨大變                                          見證了郵輪旅遊產品性價比不斷提高的過程，見證了
化：中國郵輪產業總體規模增長迅速，市場潛力不斷被                                           亞洲郵輪步入大船時代，以及郵輪旅遊由冷到熱的轉
挖掘，郵輪旅遊品牌形象正快速形成；郵輪港口佈局基                                           變。作為港口企業，越來越意識到郵輪港口不僅僅是
本完善；郵輪公司對中國市場的運力投入不斷加大；線                                           交通設施，更是旅遊設施，如何組織有序可控的運營
上郵輪旅遊的發展迅猛，各級政府對郵輪產業的政策支                                           秩序，變成了港口持續改進的課題。
持力度不斷加大。發展過程中出現不少問題，建議從政                                           必須給旅客很好的旅遊體驗，透過管理與服務來提升
策突破、港口接待服務標準建設等方面加強郵輪港口經                                           旅客體驗，並針對如何在硬件不夠的情況下，透過服
營管理；從郵輪產品及服務、市場准入與開放、金融和                                           務來提升旅客進出港的體驗，像是在旅客數量、船數
信貸支持、稅收優惠政策和收費減免等方面加強郵輪公                                           量不斷增加，港口設施不夠的情況下，產生了各種不
司的運作管理；同時，完善郵輪產業相關法律法規；健                                           對稱的情況該如何處理和解決，確保旅客安全，舒適
全人才教育培養體系，更多採取國際合作辦學的方式，                                           的空間，並提升港口的通訊能力等。
在加強學歷教育的同時，要加大對職業教育、培訓的投
入，推動郵輪市場發展。

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