旅奇週刊 TRAVEL RICH

澳洲航空在國內航空市場的知名度與日俱增，目前與旅遊業者操作的5組PAK產品也極受國內遊客歡迎。其實，以凱恩斯為基點，開發飛航雪梨、墨爾本、布里斯本、黃金海岸、伯斯的動線，澳洲航空最講究在於銜接每段航程的便利與即時，加上擁有澳洲國內航空的優勢，著實在台灣經營旅澳市場的業者心中，...

第9期｜2006.02.13｜記者：林庭逸

2005台韓雙方旅遊人數高達55萬人，台灣前往韓國占了2／3的比例，36萬8千人；韓國來到台灣占了1／3的比例，18萬2千人。對於台韓兩國互相訪問數，據韓亞航空公司台北分公司總經理玄益昌表示，「台韓間的交流比2004年更上一層樓，可見韓國的魅力一直在持續發燒中，希望再與業者合作推...

第9期｜2006.02.13｜記者：呂雪芳

針對2006年台灣市場的展望，新航表示，金磚四國之一印度，已逐漸擄獲消費者目光，「新航經營印度航線多年，在當地設有10個航點，目前可以說是台灣區飛航印度班次最多的航空公司」吳蓓南表示。由於接觸多年的緣故，「對南北印度旅遊資源的掌握，會比較得心應手。」榮獲旅遊頻道票選選出「50個 ...

第9期｜2006.02.13｜記者：王秀玉

國泰航空在2005年客貨量創新高，以及2006年全新機隊佈局完成同時，國泰航空台灣及韓國區總經理朱國樑表示，「今年國泰航空台灣區載客量可個位數成長，而在邁入60週年同時，除了持續將香港打造成轉運中心之外，並在現有基礎上持續提高『服務』的標準。」所謂「服務」的標準，朱國樑進一步...

第9期｜2006.02.13｜記者：孫正寰

長榮航空客運本部營業部副理洪能武表示，「2006年不應悲觀，也沒有權力悲觀。」但隨著油價持續上漲，航空業首當其衝，預期成本負擔將會嚴重壓縮利潤空間。在票價漲福空間有限的限制下，與各家航空公司合作抑制削價競爭，便是當務之急。針對成本多方考量，長榮航空本身有效的機隊運用，對於不符...

第9期｜2006.02.13｜記者：王秀玉