不懂車的人，很難體會賽車賽事的樂趣，但只要有機會踏上觀賞台，親眼見到法拉利飛馳而過、親耳聽過揚長而去後留下來久久不散的清冽引擎聲，很少人，會不從此著迷。而今年，預料有更多人親臨這場被認為可能是賽車史上最難忘的賽事盛宴，因為所有人熱切想知道面對不斷崛起的新秀車手，車神舒馬克是否能順利拿下第8次冠軍並於賽事期間宣布引退？為了滿足台灣賽車迷親眼目睹車神親駕風采的渴求，新台旅行社著手規劃相關行程，並在18分站中鎖定最靠近台灣的馬來西亞雪邦站與中國上海站，推出相關旅遊產品。

新台入門級車賽炫包裝

因為熱愛賽車，進而投入產品操作的新台旅行社行銷部副理曾彥文指出，新台4年前便投入賽車產品的操作，除了F1賽事觀賞團，也接待過前往法拉利等車廠的參訪團，整體而言都是以參觀、觀賞為主，只有車迷或玩家車隊組成的旅遊團，才會加入適量的試駕行程。

太專業曲高和寡   入門級才能熱銷

過去新台曾與台灣法拉利車隊後援會合作，推出賽事旅遊產品，但實際合作之後，曾彥文發現鎖定新手級的觀賞者才有商機。以賽事旅遊來說，旅行社畢竟是比賽本身與旅客間的橋樑角色，推出產品越專業，操作者就必須加強自身對於車內結構與各大賽事的知識，這反而容易讓旅遊業者服務「旅途」的目的失焦。曾彥文說，「現今一切講究『普世價值』，旅遊業界亦然，太過深度、專業的產品，反而容易叫好不叫座，甚至流於曲高和寡。」評估之後，曾彥文決定推出「不是專業賽車的賽車旅遊」，產品定位在「基礎入門」等級，客層鎖定熱愛賽事但不太懂車的普通車迷。

由於F1賽事固定於週末舉辦排位賽與正式賽事，對新台而言利於包裝，目前推出的都是4天3夜或5天4夜的行程，曾彥文指出，「倘若在觀看比賽之外再加入當地旅遊，團費相對太高，能接受的人不多。」因此目前僅以純粹欣賞賽事為主，客層男、女之比約為8：2，年齡層則以30歲上下至40歲之間居多。

參訪團單純，但賽事團的操作就考驗產品人員的功力，曾彥文說最大的困難不外乎是住宿與門票，他指出，F1賽事是世界級賽事，觀眾來自全球各地，門票與周邊住宿往往早在半年前就搶購一空，但台灣旅客通常缺乏「計畫旅遊」的觀念，提早預定賽事旅遊產品的人數少之又少，因此產品規劃人員需要長期觀察與獨到眼光，才能下訂恰到好處。