台灣旅行業國民旅遊發展協會理事長 朱永達

台灣旅行業國民旅遊發展協會剖析國旅市場真正狀況 呼籲重視國旅產業真實情形　建請有關當局改進作法

許多人在接收資訊都處於被動狀態，因此有關當局發布相關數據後，便相信這是該市場的實際樣貌，其實不然，請問全台灣國民旅遊，真的只有10%給旅行社承辦嗎？台灣旅行業國民旅遊發展協會理事長朱永達指出，試問鄉市公所、政府標案、學校旅遊、民間企業公司、工廠國內旅遊，難道都是自行租車、訂房、訂餐、買門票，並且由公司主管自行帶領員工走行程嗎？真正國民旅遊的出遊月份，可參閱下方表格，詳細紀載著每個類型的團體旅遊，值得有關當局正視。

一直被忽略的企業團 國旅產業重要支柱

全台共有工業區、科技園區、軟體園區、產業園區、通訊園區、工商城、光電園區、高等研究園區、生物醫學園區、遊艇專業區、生技園區、精密機械園區等79個園區。若每個園區50～1,000家公司工廠不等，還不包括市區辦公大樓內的中小型企業，可見其中數量之龐大。

這些企業團體的獎勵旅遊、教育訓練、招待經銷商、年終大會、表揚大會，絕大部份都由旅行社精心安排，雖有國外團，但因為員工多，補助有一定額度，所以團體旅遊大多安排1～3天的國內旅遊。

因為台灣人遊台灣，若旅行社沒改變傳統行程將會被淘汰，所以專業的國旅業者都能安排具有深度、特色，又能滿足客戶要求的行程，而數量龐大的企業，為了安全有保障，幾乎都交給旅行社來承辦。這些都是被官方所遺忘的區塊，不管是企業團體及承辦的旅行社，都將台灣國民旅遊排第一，比起觀光客能更深入在地的景點，並安排有深度的旅遊，並在全省各縣市走透透，帶來不少的商機及及財富。

鼓勵公務人員平日出遊 讓各縣市一起迎商機

針對週一～週四的客源，便屬所有公家單位，幾乎是國民旅遊卡的自由行居多，國旅卡限定觀光旅遊額度8,000元，況且當年也是鼓勵公務人員以身作則，規定在週一～五選平日旅遊，而且規定在外縣市消費才能有補助，只要全台公務人員都在淡季放平日，那各縣市觀光產業及旅館就會賺大錢了，不用特別補助了。

值得深思，政府一直鼓勵全民平日出遊，才有補助的政策，但是連公務人員都沒時間放假出遊，何以鼓吹在企業上班的全民要自己請假出遊，尤其40歲以下的年青人，幾乎都是在打拼的階段，老闆不讓他們放假，又如何在平日出遊請補助？值得有關當局思考。

攜手精進各環節 才能開創國旅新格局

朱永達表示，要發展國民旅遊，各縣市應注意及改進的實證，如台北市的公共交通網很發達，但是大遊覽車可到的景點尚有許多沒有停車的好位置，有些甚至得偷臨停或下車走很遠的路才到達。連台北火車站週邊，也沒有屬於一般遊覽車專用上下客停車位，反應數年、歷經多位市長仍未得到解決方案，目前仍是個缺失，只要警察一來就會開單及驅趕，大家為了討生活，被罰只能忍氣吞聲，希望長官們能確實來執行更改。希望讓來自外縣市的國人，在台北旅遊觀光時，有安全的上下車地點，也能有更多遊覽車的停車位。

目前來自外縣市的國人團體，很多都是到台北市旅遊後，就住到外縣市，把市區的飯店及餐廳都留給外國觀光客及各地自由行的客人住宿。台北市是首善之都，舉凡傳統、文創、新興景點，都是值得外國觀光客及自由行客人來探索，因此希望能開發出更適合外縣市國人參訪的景點，並專注遊覽車上下車點、景點容納量、廁所的數量、住宿點等考量。也希望台北市觀傳局行銷團隊下鄉多與外縣市旅行業者交流，攜手來找出最適合團體客源的景點、改善缺失。

朱永達強調，國民旅遊團體客源一直沒減少，很穩定的計劃出遊，只是飯店、餐廳、旅行社變多了，因為少了一些入境的客源，所以將原有的團體客源瓜分了，每家都有團，但是都減少了一些，希望有關當局正視，攜手解決相關問題，共創市場新局。