本論壇相關跳島郵輪優化 議題，主持人為台灣國際 郵輪協會（ICCT）常務 顧問呂江泉，擬以希臘愛 琴海、美洲加勒比海、夏 威夷以及日本諸島發展跳 島郵輪成功案例為師，深 入探討相關離島觀光資 源、郵輪類型、交通接 駁、航運安全以及減低島 嶼生態衝擊等之因應配套 議題。

▲（左起）基隆市政府觀光及城市行銷處處長曾姿雯、金門縣政府觀光處處長丁健剛、連江縣政府交通旅遊局局長林長青、台灣國際郵輪協會（ICCT）常務顧問呂江泉、澎湖縣政府旅遊處副處長劉美凡、旅行商業同業公會全國聯合會理事長蕭博仁、泛歐郵輪台灣區代表徐牧柔。

台灣3 大離島釋出跳島郵輪利多政策 放眼台日韓國際航線

基隆市政府觀光及城市行銷處處長曾姿雯表示，基隆作為台灣母港，在 2020年成功落實2030年才有的跳島旅 遊，疫情之下國際能見度非常高。而基 隆在疫後積極行銷建設，第一在硬體規 劃上，無論是港口建設上，打造海洋廣 場、國門廣場，希望把海洋還給遊客與 市民，或是將天橋拆除，建立友善道路 系統，讓旅客下船之後可以拉行李，並 計畫在1年之內把所有重要觀光景點多國 語言指標完善，以及與旅行社合作推出 郵輪登船前後的半日遊。

金門縣政府觀光處處長丁健剛表示，金 門最大的運能就是飛機，郵輪可以增量遊 客，解決金門住宿不足的問題。而郵輪跳 島的最大痛點就是接駁時間長，金門也配 合安排小三通客運船接駁，並在接駁的途 中派導遊上船解說，並在下船後舉辦傳統 迎賓，以及親子旅客祈福儀式，成為郵輪 跳島下島率最高的離島。此外，金門在旅 遊景點提供無障礙設計，讓不方便旅遊的 族群願意踏出一步，克服所有旅遊難題， 只要有任何建議，金門願意一起努力，化 不可能為可能。

連江縣政府交通旅遊局局長林長青表示，馬祖有四鄉五島，是離島中的離島， 台馬航線破100海里，也是藍色公路中最 遠的距離，因此海運非常發達，長年運行 的有台馬之星、台馬輪，其中台馬之星車 子可以進出，能規劃東引、南竿自駕旅 遊，島嶼跟島嶼之間也有航線，以及直升 機支援，是非常好的跳島旅遊選擇。此 外，也建議規畫台灣—馬祖—大陸海空航 線，促進雙向旅客交流，時間上也更為便 捷，朝國際化發展。

澎湖縣政府旅遊處副處長劉美凡表示， 很多國際郵輪選擇停泊在澎湖，疫情之後也 與探索夢號合作舉辦國際海上花火節，讓旅 客可以在郵輪上欣賞不同角度的煙火秀。港 埠設施上特別感謝港務公司與航港局的幫助 下，針對馬公港擴建340米，浚深9米，未 來可以讓7萬5千噸的郵輪停靠，加上旅運 中心將在今年啟用，搭配金龍頭灣區郵輪碼 頭開發案，將規劃旅宿、會議室及藝文空 間，保修工廠，以及旅客服務中心、餐飲、 展覽、水岸商店街。

旅行商業同業公會全國聯合會理事長蕭博仁表示，以郵輪旅遊產業非常發 達的地區來舉例，包括加勒比海、波羅 的海、地中海，每個國家地區都有完善 的入境機關單位長期派駐，希望未來基 隆、高雄、花蓮，甚至是離島都能常態 性進駐移民署，便利郵輪旅客出入境， 或是搭配一趟郵輪或是一段飛機的方 式，發展飛航郵輪模式。此外，特別建 議政府能夠朝向0＋7的方式，希望在10 月之後迎接國際旅客訪台。

泛歐郵輪台灣區代表徐牧柔表示， 泛歐郵輪2019年派遣2艘郵輪專營跳島航 線，並於2021年6月開始在亞得里亞號近 海輪上進行第一次復航，並在2021年夏季 的7月緩慢地開放了幾乎所有在歐洲範圍 內的目的地。甚至推出以色列到耶路撒冷 的聖地跳島航線，以及紅海到蘇伊士運河 的特殊航線。對於台灣跳島行程來說，泛 歐郵輪的小型船非常適合，希望未來政府 有明朗的政策，泛歐郵輪不排除把郵輪從 歐洲調到台灣，服務台灣市場。

專題演講 東北亞跳島郵輪航程構想發表

日本郵輪綜合研究所副所長田中三郎針對東北亞跳島郵輪航程的構想進行發表，並規劃東北亞跳 島航程，郵輪航線跨越多個東北亞國家，乘客也以世界各國遊客作為對象。郵輪航程7個晚上巡訪東北亞， 台灣、日本、韓國3個國家的6個港口，7天串聯基隆港、花蓮港、沖繩那霸港、奄美大島、長崎港、濟州 島。特點是3國各1個母港的多母港營運，遊客吸引3個國家和來自亞洲、歐美和澳洲的國際旅客，郵輪期 間限定約6週，每週同日到港靠泊。