本次議題為「國際郵輪區 域整合」，並由交通部 觀光局主任秘書林佩君 擔任主持人。主要探討郵 輪產業關聯行業，如船舶 製造、維修保養、機械電 子、食品加工、物流服 務、產品貿易、觀光旅 遊、休閒娛樂、港口代 理、金融保險及教育培訓 等產業供應鏈暨國際交 流、區域合作等議題。

▲（左起）菲律賓觀光部台灣分處處長海瑟博士、韓國觀光公社台北支社次長姜性在、新加坡旅遊局台灣市場推廣代表處代表楊一鳴、交通部觀光局主任秘書林佩君、法國旅遊發展署台灣區代表翁淑惠、帛琉觀光局台灣辦事處代表雷均、金界旅行社總經理張詩怡。

菲律賓、韓國、新加坡、法國、帛琉 分享區域合作經驗

菲律賓觀光部台灣分處處長海瑟博士表示，疫情以來菲律賓觀光產業面臨到很多 挑戰，也得到很多轉型與優化的契機，也不 斷加強旅客在菲律賓的旅遊安全性，讓旅客 來訪菲律賓能夠更安心。菲律賓擁有眾多島 嶼，美麗的沙灘與海洋，是海上旅遊的最好選 擇，旅客也能享受豐富水上活動，像是潛水 等等。海瑟也特別強調，雖然登上郵輪就是 旅遊目的地，但是好的彎靠景點也是重要環 節，菲律賓除了湛藍的海洋，還有多樣的文 化、歷史景點，更有豐富的節慶等您來體驗。

韓國觀光公社台北支社次長姜性在表示，韓國跨部會整合文體部、水產部、法務 部、觀光公社、港灣公社，透過共同合作事 業，創造整合平台，開展郵輪發展計畫。並 在台北、上海、北京、東京、紐約、法蘭克 福設立6個重要據點，進行觀光宣傳。2021 年台灣郵輪跳島航程，韓公社也與星夢郵 輪合作舉辦「韓國想見你 乘星夢賞月探索 韓國」3航次主題活動，航程中充滿韓國風 情。此外，睽違2年的韓國郵輪旅遊交易會 （KCTM）也在今年4月重返實體論壇。

新加坡旅遊局台灣市場推廣代表處代表楊一鳴表示，新加坡在2020╱10月復航 新加坡公海遊，搭乘人次超過百萬，並在 2022╱7月全面恢復正常運作，包括皇家 加勒比、雲頂夢號，都有推出從新加坡出 發前往印尼、馬來西亞的航次，也計畫推 出12～24天，延伸泰國、越南、菲律賓。 此外，新加坡透過區域整合，與馬、印密 切合作，制定共同防疫措施，讓3國旅客可 以搭乘郵輪旅遊。旅客參與Fly Cruises，能 從機場直掛行李到郵輪，展開輕鬆旅程。

金界旅行社總經理張詩怡表示，金界 2002年接待第一艘公主遊輪是星辰公主 號，也是首次帶著名人郵輪的旅客看天燈 的地接旅行社，此後，頂級豪華郵輪「卡 莉多麗號」首次訪台7大港口也是在各部 會的協助下順利完成接待事宜，讓金界擁 有豐富的國際郵輪接待經驗。因此，金界 認為郵輪公司每年都在尋找新的旅遊目的 地，組裝新產品可能性，整合不同國家的 旅遊資源，期望能達到區域整合，像是日 本就擁有300多個港口，是多元組合的好 選擇。

法國旅遊發展署台灣區代表翁淑惠表示，馬賽是地中海郵輪都會停靠的城市， 在2013年被評選為「歐洲文化之都」在這 一年的時間裡，由歐盟投注高額經費，負 責舉辦各種各樣文化活動，也在港口蓋了 博物館，產生很多關於馬賽百年老城的故 事，也擺脫過去治安不佳的陰霾，展現新 的風情。此外，無論是海輪或是河輪都會 選擇馬賽當作首站，旅客可以體驗一趟地 中海航程之後，再走訪隆河河輪之旅，沿 途盡是著名的葡萄酒與松露產地，感受南 法美食藝術精粹。

帛琉觀光局台灣辦事處代表雷均表示，疫後旅遊應該是讓防疫退場，觀光可 以正常發展。在疫後帛琉發展歐洲旅遊市 場不遺餘力，由中央政府集結帛琉16個 州投注預算，讓民間企業可以發揮作用， 吸引歐洲旅客來帛琉旅遊。帛琉身為密克 羅尼西亞聯邦的一員，也積極與關島、塞 班島等島嶼國家，一起統籌郵輪旅遊，希 望未來能推出巡航西太平洋島國的商品。 過往台灣旅客都是送客出國，很少吸客回 台，建議要跨部會整合，讓台灣郵輪上能 看到更多台灣在地元素。

專題演講 後疫情時代東北亞地區郵輪市場合作

韓國國際郵輪研究院院長林福順表示，去年底韓國施打疫苗破80％，也認為能在2022年恢復正常 營運，3家郵輪公司申請完畢往返釜山港，或是日韓運營的多母港航線，但隨著韓國疫情的升溫，不幸所 有的航次都取消。但我們仍然看好東北亞郵輪市場，因為世界郵輪市場中，亞洲佔了15％，其中主要是東 北亞地區，這些地區人口密度高、收入高、國際旅遊經驗豐富、沿海大城市都非常發達，可以做為互相的 訪問港。