基隆港正積極進行港口擴建工程 東岸旅客中心預計於2020年完工啟用 西岸旅客中心則預計於2021年底整建完成
全面升級基隆港口 設置微笑港灣、智慧旅運大樓、外幣自動兌換機、E-gate自動護照查驗系統、郵輪自動報到系統
基隆港郵輪業務自2015年至今年年成長,雖2019年成長趨緩,但郵輪業者對郵輪旅遊產業仍充滿信心,除年年增闢不同航點的旅程外,目前還開發天期較長的旅遊航線。不斷成長之下,基隆港東、西岸旅客中心為舒緩現有旅客中心壅塞之情況,正積極進行港口擴建工程。東岸旅客中心預計於2020年完工啟用,整個西岸旅客中心則預計於2021年底整建完成。基隆港旅客中心擴建完成後,東、西岸可停靠22萬噸以上之郵輪。為此,基隆港務分公司拜會台灣國際郵輪協會理事長吳勛豐,探討旅行業與郵輪業者合作,未來能引進大型郵輪停靠基隆,讓郵輪產業持續延燒與發展,帶動亞洲整體郵輪區域經濟。
▲(左起)台灣國際郵輪協會(ICCT)理事長 吳勛豐、基隆港務分公司總經理 劉詩宗。
基隆港務分公司總經理劉詩宗表示,基隆港具得天獨厚的地理位置,到大陸、日本皆十分方便,短期旅程好操作,作為長期旅程中的掛靠港也十分具競爭力,郵輪是點到點的旅程,一定的航程必須要停靠港口,因此也是多個國家或港口的合作。基隆港在亞洲的中心點,成為東北亞及東南亞的第一選擇。除了對外交通以外,對內交通更是便利,基隆港是世界上罕見的一下郵輪就到達市中心的國際港口,對於自由行的旅客來說更是一大福音。
基隆港硬體建設升級 打造亞洲首屈一指的國際港
台灣國際郵輪協會(ICCT)理事長吳勛豐表示,台灣為海島國家,位於亞熱帶地區,適合航海,而台灣旅客勇於嘗試、樂於接受創新產品的個性,致使台灣成為亞洲第2大郵輪客源市場,跟台灣經濟、社會型態雷同的韓國,搭乘郵輪的旅客卻相當稀少,這點也讓許多國外郵輪業者跌破眼鏡,近年來紛紛來台灣拓展業務,逐漸加重台灣的佈局。
為因應郵輪大型化的趨勢,基隆港已浚深西2~西4碼頭至負11米,可靠泊世界最大22萬噸郵輪,2座西班牙進口的新式旅客橋也已經設置完善,更不惜砸下重金,斥資5億進行東岸旅客空間擴建、拉皮工程;西岸旅客中心則將花費6億元進行整建,搭配剛完成浚深至負11米的碼頭,未來可接待22萬噸級郵輪,成為世界上屈指可數、可停靠巨型郵輪且出碼頭即見火車站的郵輪母港。
全方面服務旅客 創建智慧化港口優化效率
硬體設施未完全到位前,基隆港以人力及彈性取勝,例如:聘請外語旅遊諮詢人員服務旅客,為了讓外國旅客有更多時間在岸上觀光消費,移民署也提供官員隨船查驗護照服務,讓旅客一到港即可下船遊玩,分秒不浪費(日本移民官無提供相關服務,大型郵輪旅客入境查驗動輒2小時以上)。郵輪與飛機不同,每一艘郵輪都有它的特性及需克服的地方,基隆港在各種不同類型的郵輪中,不斷與船方規劃動線,順利完成每一趟的航程。另外,基隆港將過去的人力作業逐漸由自動化儀器所取代,整體朝著智慧化港口邁進:
外幣自動兌換機
與中國信託合作,2018年引進全台海空港首創之外幣自動兌換機,為亞洲第一台雙向自動兌幣機器,滿足國內外旅客消費兌幣的需求。
E-gate自動護照查驗系統
為增進旅客通關效率(台灣旅客原本最快要30秒,外籍旅客72秒;自動查驗機器只要15秒),基隆港建置新一代自動護照查驗系統,成為全世界第一座雙向通關,且可供台灣及外籍人士使用之護照查驗系統。
郵輪自動報到系統
與郵輪業者合作,將引進自動報到系統,優化效率,讓旅客能提早上船享受奢華。
▲(左起)基隆港務分公司棧埠事業處客運業務科經理魏碩良、台灣國際郵輪協會(ICCT)理事長吳勛豐、基隆港務分公司總經理劉詩宗、棧埠事業處處長傅世鎰、棧埠事業處客運業務科梅淑英。
▲世界夢首航基隆港,精彩拖船噴水秀歡喜迎接。
為打造親水港口,將於基隆港東、西岸 進行各種擴建工程
★微笑港灣
打造兼具美觀及實用的港區空間,提供旅客親水步道悠遊基隆內港,近距離觀賞港區風貌及大船進港,西1B碼頭外推工程已完工,未來親水空間更加寬敞。
★空中綠廊
東岸旅運中心擴建預計今年底完工後,未來市民及旅客可以透過頂樓的空中綠廊俯視內港;增加遊憩綠地空間。
★文創空間
西2倉庫1樓未來規劃為文創空間,將成為北部老舊倉庫改造的重要要點,與高雄的棧二庫南北呼應,民眾到北部將會再多一個文創新據點。
★智慧旅運大樓
西4~6將成為基隆新地標,搭配未來的輕軌起點站,基隆內港將脫胎換骨,打造全台灣最好的觀看郵輪制高點,預計未來會成為民眾觀看、拍攝郵輪的絕佳空間。
▲基隆港2019/7/8雙郵輪母港作業,14萬噸的盛世公主號與15萬噸的世界夢號,刷新了基隆港到港郵輪的總噸位記錄。