第7屆濟州「亞洲郵輪論壇」各大港口交流殷切 基隆港郵輪產業發展穩佔亞洲郵輪樞紐地位備受矚目
臺灣港務公司不斷優化台灣各港口提速升速級 攜手東亞郵輪圈夥伴共同拉抬亞洲郵輪市場邁入新紀元

2019年第7屆濟州「亞洲郵輪論壇」（2019AsiaCruiseForumJEJU）已於8／28～31在濟州國際會展中心成功舉辦，由韓國海洋水產部、濟州特別自治道主辦，濟州觀光公社承辦，協力單位包括：濟州郵輪產業協會、亞洲郵輪領袖網路（ACLN）、亞洲郵輪港口協會（ACTA）。臺灣港務公司基隆分公司總經理劉詩宗受邀出席第7屆濟州「亞洲郵輪論壇」開幕儀式擔任超級貴賓，並在議題一「亞洲郵輪交流合作與均衡發展」中受邀擔任與談者，藉機分享基隆港郵輪產業20年來，從開疆闢土到今日穩佔亞洲郵輪樞紐地位的成功歷程。

▲臺灣港務公司基隆分公司總經理劉詩宗在議題一「亞洲郵輪交流合作與均衡發展」暢談基隆港發展榮景。

臺灣港務公司基隆分公司總經理劉詩宗在議題一「亞洲郵輪交流合作與均衡發展」 暢談基隆港發展榮景

臺灣港務公司基隆分公司總經理劉詩宗參與議題一「亞洲郵輪交流合作與均衡發展」，與日本橫濱、福岡、新加坡、香港等重量級郵輪大港就「亞洲郵輪平衡成長合作及交流」之議題交換意見，並分享基隆港郵輪產業成功發展的歷程，而亞洲郵輪港口持續蓬勃發展，各國家地區的碼頭都持續加大建設，以因應越來越多的郵輪旅客及越來越大的豪華郵輪。

劉詩宗強調，議題一會議中可從橫濱港及新加坡港的發展發現硬體及軟體發展之重要性，如橫濱港發展新的旅運中心；新加坡港發展新的科技管理系統，方方面面對於港口發展都至關重要，劉詩宗也特別從基隆港的郵輪經驗中，提供了許多建議方案給與會的港口碼頭經營業者，例如，當下世界盛行的AI及網路科技的便利及發展，不僅是可以節省人力的技術，更是銜接郵輪產業未來的絕佳利器。基隆港今年將引進外國旅客也可以使用的自動通關機器，12秒即可通關1人，省時省力發揮永續經營的決心和精神；藉由郵輪組織間的聯繫，彙整各港口的停靠條件，提供給船公司，在造船時列入考量，避免影響越來越新越大的郵輪靠泊；橫濱港的新旅運中心，即招租了許多店面及各類型國際飯店，實際增加營收來平衡支出的作法，偕同郵輪商發展共進，達到互利共贏的目標，也是值得學習的運營方向。

基隆港除了不斷優化升級軟體設施外，也在大會上分享旅運大樓的更新擴建資料─新東岸旅運中心，目前可停靠15萬噸星夢郵輪系列的世界夢號等豪大郵輪，未來完成擴建後，1小時可通關1,800人，預計今年底完工；而新西岸旅運中心的Ｗ2-4的碼頭已浚深完成，水深也可達11米，可讓目前世界最大的22萬噸等級綠洲級郵輪靠泊。西岸旅客中心也進入動工整修階段，預計於2021年完成，1小時將可通關2,400人，並可操作亞洲最大的量子等級16.8萬噸等級的母港作業。TIPC臺灣港務公司拋磚引玉，期盼透過互相學習、合作，共同拉抬亞洲郵輪市場邁入郵輪產業新紀元。

劉詩宗說明，此次除了與港口碼頭經營業者討論之外，也與許多郵輪公司會面，例如公主遊輪、雲頂郵輪集團、皇家加勒比國際郵輪、歌詩達郵輪、日本NYK等郵輪業者高層分別會晤，傾聽市場意見並為台灣港群爭取更多郵輪靠泊，讓台灣經營成多元化的郵輪市場。臺灣港務公司繼續在濟州郵輪論壇中主動出擊，在B2B會議中，相約樂天旅遊及現代旅遊韓國兩大旅行社，提出具有吸引力優惠活動，如迎賓或致贈外國旅客深具台灣風情特色的小禮物，期盼明年底韓國郵輪旅客可以至基隆港停靠，吸引更多韓國郵輪包船彎靠台灣。

劉詩宗表示，此次台灣一同參加第7屆濟州「亞洲郵輪論壇」的還有台灣國際郵輪協會、高雄餐旅大學，論壇期間不僅於論壇中發布民間及學校的觀點外，來自台灣的各單位及觀光局駐韓辦事處也於論壇中，交流郵輪人才培育及分享韓國人習性及喜愛的觀光模式，例如：韓國人個性較急，生活步調快，非常講求效率；而韓國許多年輕人非常追求流行、獨特的事物，也發現許多韓國人到台灣都可以找到在地人才知道的巷弄美食，所謂知此知彼，才能打中韓國旅客的心，以吸引更多韓國人赴台觀光。

此次劉詩宗率團考察韓國行程，除了積極對外交流，包含考察3座旅運中心、6間國際郵輪公司及多家旅行社，與香港、新加坡、沖繩、神戶、橫濱、海參崴等重要郵輪港口進行交流，並與主辦國韓國濟州、仁川、釜山等一級城市進行交流，此外，也考察了今年4月啟用的新仁川港國際旅運中心及濟州西歸浦郵輪旅運中心，作為基隆港未來新旅運中心的參考，充分吸取經驗，合作拓展國際郵輪航線，期盼更多郵輪停靠台灣，讓台灣市場持續成長，營造優質、效率、多元及豐富的郵輪旅遊環境，朝向健康有序永續發展的郵輪產業未來邁進。

▲臺灣港務公司基隆分公司總經理劉詩宗在議題一「亞洲郵輪交流合作與均衡發展」暢談基隆港發展榮景。

▲2019年第7屆濟州「亞洲郵輪論壇」議題一～「亞洲郵輪交流合作與均衡發展」主持人及演講者和與談人合影。（左2）韓國國際郵輪研究所所長林福順、（左4）臺灣港務公司基隆分公司總經理劉詩宗、（左7起）議題一主持人韓國海事與海洋大學教授KimGil-Soo、香港旅遊發展局總幹事劉鎮漢。

▲（左起）台灣國際郵輪協會ICCT首席顧問劉喜臨、理事長吳勛豐、臺灣港務公司基隆分公司總經理劉詩宗、客運業務科副理卓志軒、事務員謝馥蔆。

韓國國際郵輪研究院院長林福順

增強韓國港口競爭力及郵輪旅遊市場滲透率 強化東北亞郵輪經濟圈利益緊密結合可立於不敗

林福順受邀擔任主題一：「亞洲郵輪交流合作與均衡發展」會議與談者，她表示，亞洲郵輪聯盟（ACC）組織的成立，非常符合今天的會議主題，與ACC追求的方向是一致的。面對外部市場環境及區域間郵輪航線的變化，為了促進郵輪產業發展，各地區不斷強化合作力道，贏商機、創未來。

韓國國際郵輪研究院今年3月跟幾家研究機構合辦在釜山舉辦國際級研討會議，是以東北亞的多母港為主題的會議，發現目前上海已經採取多母港政策，台灣也早已透過ACC組織，並協力台灣國際郵輪協會，將周邊區域內香港、菲律賓的港口，帶入多母港的合作範疇，打造區域郵輪經濟產業鏈，創造郵輪產業共榮局面。

韓國幾大港口如果只擔任訪問港的角色，郵輪產業發展將受限，且難以帶動經濟發展，但是如果制定並落實藉由地理優勢發展多母港的策略，韓國郵輪產業將可因此跨過領域，銜接郵輪發展的大時代，強化韓國各港口競爭力，帶來多贏局面。

林福順強調，多母港策略透過多港口合作，可同時擔任訪問港和母港角色，並行發展的模式，可迎合時代變化及締造港口平等的合作關係，帶來港口間共享經濟的發展榮景，顯見乘客國際化的趨勢，更直接促進當地經濟發達。

為了實現多母港的發展戰略，建立起國際化合作網絡，比須具備兩個條件。

條件一、郵輪產業的發展建立於港口間的合作。韓國國際郵輪研究院研究發現，唯有強化區域間港口合作，包括：共同開發新航線；與政府溝通：提供便利策略；郵輪全產業鏈能共同推廣、宣傳，支持郵輪產業發展；迎合郵輪商發展成長大噸數郵輪及彎靠多元港口的巨大變化，才能真正利於韓國郵輪產業發展。

二、加入東北亞地區聯合發展，互利共榮才有未來。林福順進一步指出，唯有港口利益相結合，取得發展共識，才有真正合作空間。韓國國際郵輪研究院做了很多分析和研究，希望提供政府及相關郵輪產業單位，在郵輪發展的大時代能立於不敗，期許韓國能繼續拉高郵輪產業滲透率。

目前韓國通過區域聯合發展拓展影響力，像是加入亞洲郵輪聯盟（ACC）、亞洲郵輪領袖平台（ACLN），加大區域合作與聯合發展戰略，並推展「中韓日／台韓日」互為母港郵輪分銷模式，像是東北亞地區遊客國際化、航線品牌化，航線節點城市旅行社聯合分銷，旅行社分銷和郵輪公司直銷。不管市場變化如何，林福順認為，唯有強化區域利益結合並緊密合作，才是郵輪產業成功發展的坦途。

臺灣港務公司基隆分公司與仁川港灣公社實質交流

臺灣港務公司基隆分公司與仁川港灣公社於今年6／21在台灣基隆港簽署合作備忘錄，此次劉詩宗率隊前往考察仁川港，受到仁川港灣公社熱烈的歡迎。由於基隆港及仁川港有許多雷同之處，例如皆位於首都圈、離機場近及交通便利；皆為多功能港口，如客運碼頭、貨櫃碼頭、散雜貨碼頭等。因此，雙方熱烈交流取得合作先機。劉詩宗期待在未來，台灣與韓國可以充分合作，共同發展東北亞郵輪經濟圈，讓旅客成為最大的獲益者，在郵輪旅遊中，享受超越期待的便利及舒適的服務。

亞洲郵輪領袖平台（ACLN）姜淑瑛榮任秘書長2019年會在濟州成功舉辦

亞洲郵輪領袖平台ACLN（Asia Cruise Leaders Net work）2019年會議已於8／30在濟州國際會展中心成功舉辦，本屆年會主要議程包含：選任ACLN新秘書長、會員等級升級（由參與會員升任正式會員）、運營規定修正，並成立運營委員會、發表ACLN決議宣言等。

獲選為新任ACLN秘書長姜淑瑛（韓國京畿大學教授），一直致力於濟州地區旅遊及郵輪觀光產業的培育，從濟州亞洲國際郵輪論壇及亞洲郵輪領袖平台的創立開始，即積極參與和投入相關事務。姜淑瑛表示，當選ACLN新任秘書長深感榮幸，今後將繼續努力與會員共同推進ACLN的持續發展，針對問題交換意見，探討合作方案，共同促進亞洲郵輪市場的發展。ACLN亞洲郵輪領袖平台甫成立的運營委員會委員長為日本Waterfront Vitalization and Environment Research Foundation副理事長TANAKA SABURO。

▲（第1排左6）亞洲郵輪領袖平台ACLN新任秘書長姜淑瑛（韓國京畿大學教授）與會員合影。