隨著旅遊熱潮的蓬勃發展，台灣旅客出遊人次垂直攀升。根據交通部觀光署統計，2023年台灣旅客首站停留地以中國大陸、日韓為大宗，其中在兩岸航點還未恢復的情況下，中國大陸的入境及中轉旅客共有1,761,134人次，位居整體第2名。有如此成績不僅讓旅客深度聚焦於中國大陸市場，更透過陸籍航空的優勢及服務，串聯世界各地的空中橋梁，飛往台灣旅客熱門的歐洲旅遊目的地。因此《旅奇週刊》特別彙整7家陸籍航空中轉歐洲優勢、航點資訊等，以利同業掌握商機，包裝相關旅遊產品，讓台灣旅客輕鬆出遊歐洲。

透過兩岸航線前往多個歐洲旅遊目的地 以綿密的航網布局、靈活的票價優勢 實現小資出遊歐洲新選擇

中國國際航空

向來以樞紐網路為主要戰略方向的國航，航點遍布全球6大洲，提供完善的飛機運力，載運旅客抵達世界各地。針對目前歐洲布局，國航共有19個航點，包括斯德哥爾摩、倫敦、法蘭克福、慕尼黑、維也納、巴黎、日內瓦、米蘭、羅馬、馬德里、巴塞隆納、雅典、明斯克、布達佩斯、華沙、哥本哈根、伊斯坦堡、赤塔、莫斯科，是目前陸籍航空中，歐洲航點最多的航空公司。台灣旅客可經由北京、上海、成都等機場，中轉前往歐洲多個熱門城市，無論單點或多點進出都能輕鬆實現，並同步提供行李直掛、中轉住宿酒店等服務，以經濟實惠的票價優勢，享受完善的服務品質。

▲中國國際航空台灣分公司總經理金峰

航空優勢：
★擁有19個歐洲中轉航點，可搭配多點進出。
★經北京、上海、成都等中轉，可提供中轉休息室和住宿服務。

中國東方航空

以上海為主要基地的東航，每週提供33班往返兩岸航線，透過綿密的航線網路，台灣旅客可以輕鬆選擇航班中轉至歐洲各地，包括阿姆斯特丹、巴黎、布達佩斯、法蘭克福、倫敦、羅馬、馬德里、莫斯科、聖彼得堡、伊斯坦堡、馬賽（7／2開航）共11個航點。值得一提的是，東航推出從浦東機場中轉國際航線最短僅需85分鐘，以及行李直掛、隔夜中轉住宿等服務，這都無疑加深旅客選擇東航作為前往世界各地的選擇之一。未來在馬賽開航後，亦會包裝相關產品、爭取更多機位，提供同業獲取歐洲旅遊商機。

▲中國東方航空台灣分公司客運銷售部經理向明

航空優勢：
★台北－上海航線綿密，旅客擁有多元選擇。
★中轉時間僅需85分鐘，成最快訪歐選擇之一。

中國南方航空

南航年旅客運輸量最高達1.52億人次，旅客運輸量連續44年居中國大陸各航空公司之首。南航以廣州、北京為核心樞紐，營運航線1,327條，每天有約3千個航班飛往全球40多個國家和地區、200多個目的地。台灣旅客可透過廣州、深圳等地城市，中轉前往歐洲各國，包括阿姆斯特丹、巴黎、羅馬、法蘭克福、倫敦、布達佩斯、盧森堡、莫斯科、伊斯坦堡共9個航點，並提供一票到底及行李直掛的服務。於此同時，南航與同業間的互動良好，在產品操作及服務上皆無須擔心，未來也將積極做出努力，以靈活的票價優勢，在直航抑或是中轉航線，設計出更多特色產品提供業者包裝，敬請拭目以待。

▲中國南方航空台灣分公司總經理謝厝邊

航空優勢：
★中國大陸機隊規模最大，提供完整運能服務。
★靈活票價優勢，設計多樣特色產品。

海南航空

在中國大陸唯一獲得Skytrax5星航空的海航，是中國大陸最大的民營航空公司，其安全和服務都是旅客選擇的關鍵要素之一。台灣旅客可透過桃園－北京的航班，中轉前往歐洲布魯塞爾、柏林、維也納、布拉格、貝爾格勒、曼徹斯特、愛丁堡、都柏林、莫斯科、聖彼得堡、伊爾庫茨克等11個航點，整體航線豐富，有多個特殊航點提供業者包裝，搭配做出具特色的旅遊商品，增添市場的多元性。目前海航的兩岸航線採用B737-800機型，未來將會因應調整，改換A330或B787等寬體客機來完善兩岸直航。

▲海南航空台灣分公司總經理邢舟

航空優勢：
★中國大陸唯一獲得Skytrax5星航空，品質有保障。
★多個特殊航點，業者可包裝特色商品。

 

廈門航空

廈門為中國大陸第4大中轉樞紐，台灣旅客可搭乘廈航中轉前往巴黎、阿姆斯特丹等2個歐洲旅遊城市，其中巴黎的中轉時間僅需3小時，不僅提供行李直掛的服務，更因廈門機場小、接駁距離短的優勢，讓旅客能省去大把等待時間。在業者包裝上，因巴黎時間帶優異，建議可使用巴黎單點進出，或是巴黎進、阿姆斯特丹出的產品，這樣一來旅客便可以順暢的時間，銜接歐洲旅遊目的地。而向來以餐食、機上服務為口碑的廈航，目前機隊數量已達211架，長程線以波音787為飛行主力，明年將會計畫引進更多長程航線新機、完善運能，提升整體載客量能。

▲廈門航空台灣分公司總經理鄭松漳

航空優勢：
★可包裝巴黎進出，或巴黎進、阿姆斯特丹出的產品。
★廈門機場小、接駁距離短，能省去大把等待時間。

四川航空

川航的台灣航線以松山機場為主，飛往主機地成都，對台北旅客來說，是相當便利的優勢，旅客可透過航班中轉洲際航線，其中又以成都－羅馬最為熱門，其原因在於，航線整體航路順暢、飛行時間短，中轉時間也僅需3個多小時，相比其他航空公司，是目前市場上具有競爭力的選擇之一。另還有聖彼得堡、莫斯科、伊斯坦堡共4個航點，提供旅客多元的出遊選擇。以全空中巴士為主體的四川航空，今年預計還會再引進13～15架飛機，同時在兩岸航線上，將逐步使用最新款的A330寬體機飛行，提供旅客安全有保障的飛行環境。

▲四川航空台灣分公司總經理蘇劍穎

航空優勢：
★松山進出增添北部旅客便利性。
★成都－羅馬航線航路順、飛行時間短，具市場競爭力。

  

吉祥航空

吉祥航空是以上海為主基地的第2大航空公司，提供百餘架飛機，平均機齡約為4～5年，是全球最年輕的機隊之一。目前透過上海中轉至歐洲的航班，有赫爾辛基、雅典、曼徹斯特（7／1開航）、布魯塞爾（7／3開航）共4個航點，其中又以赫爾辛基航線最受歡迎，因航線進場早，所以整體營運穩定、業者反饋佳，是台灣旅客喜愛的歐洲旅遊目的地之一。此外，針對台灣至上海中轉的洲際航線有空檔，吉祥航空特別提供中轉住宿的服務，以及自營的貴賓休息室給所需旅客，還可透過合適優惠的價格升級艙等，讓旅客舒適的享受歐洲之旅。

▲吉祥航空台灣分公司總經理唐帥

航空優勢：
★平均機齡4～5年，成全球最年輕機隊之一。
★以優惠價格升級艙等，享受舒適的飛行體驗。