動盪中前行的全球旅遊市場

當全球旅遊業好不容易擺脫疫情陰霾，重新回到成長軌道之際，地緣政治風險再度成為市場最大的變數。

根據聯合國觀光組織（UN Tourism）最新發布的《世界旅遊晴雨表》顯示，2026年第1季全球國際旅客人次達3.07億，較2025年同期成長2%，增加約600萬人次。儘管3月份受到中東衝突影響，全球旅遊市場依舊維持正成長，再次展現旅遊產業驚人的韌性。然而，進一步檢視數據會發現，這波成長並非全面性榮景，而是在國際局勢、能源價格與航空運能重組之下所形成的新市場格局。

歸根結柢來自於3月爆發的美伊衝突，由於中東是連結歐洲、亞洲與非洲的重要航空樞紐之一，衝突導致大量航班改道或取消，使得航空公司面臨運能下降與成本增加的雙重壓力；而荷姆茲海峽航運受阻，也推升國際油價與航空燃油價格、墊高旅遊成本。

因此UN Tourism原先預估今年全球國際旅遊將成長3～4%，但受到衝突影響，全年增幅可能下修1～2個百分點，意味著旅遊市場雖仍在成長，但整體速度已放緩。所幸市場需求並未消失，而是出現重新分配的現象。從區域表現來看，歐洲依舊穩坐全球最大旅遊市場寶座，第1季共接待超過1.3億人次，較去年同期成長4%，其中地中海地區與北歐均成長4%，中、東歐則成長6%。非洲同樣交出亮眼成績單，第1季成長4%，其中北非受惠於替代效應以及旅遊投資擴張，展現強勁動能，埃及更逆勢繳出16%的旅客成長率。

亞太市場則呈現整體成長3%的溫和復甦，但區域內差異明顯，大洋洲成長9%、東北亞成長5%；反觀南亞地區則因中東航空樞紐受影響，人次大幅下滑27%。值得注意的是，儘管亞太市場持續回升，但整體旅客量仍僅恢復至2019年的89%，顯示亞洲仍是全球唯一尚未完全回到疫前水準的市場，也意味著未來仍具備強大成長空間。

美洲則維持2%的穩定成長，中美洲大幅成長18%，成為全球成長最快的區域之一，南美洲則微幅衰退1%，反映區域經濟與航空供給仍面臨挑戰。

至於受到戰火衝擊最深的中東地區，第1季國際旅客人次衰退14%，雖然部分國家仍維持一定吸引力，但整體市場明顯受到影響，尤其過去幾年快速崛起的中東航空樞紐模式，也首次面臨重大考驗。

而從市場結構變化來看，「短程旅遊」與「高CP值旅遊」正在重新成為主流。UN Tourism調查顯示，中東衝突、高昂交通成本以及住宿價格上漲，是今年旅遊市場最主要的3大挑戰。在機票價格上漲與經濟不確定性增加的情況下，消費者開始重新評估旅遊支出，相較於疫情後報復性旅遊帶來的「說走就走」，現階段旅客更重視旅遊價值與預算效益。

因此短天數、短距離以及區域型旅遊的重要性正持續提升，鄰近市場、免轉機航點以及高CP值目的地，將成為未來各大觀光國家競逐的戰場，包括日、韓、台、泰、越等短程旅遊目的地，皆有機會受惠於區域旅遊需求成長，而航空公司也可能加速調整航網配置，將運能轉向需求穩定且風險較低的區域市場。

面對即將到來的暑假旺季，UN Tourism雖然仍維持「審慎樂觀」態度，但信心指數已較年初下降，最大變數仍是中東局勢後續發展，以及能源價格是否持續攀升。

然而，從今年首季數據來看，全球旅遊市場已展現出一個現象，當疫情、戰爭、通膨與供應鏈問題輪番襲來，需求依然沒有消失，而是持續尋找新的出口，恰恰證明旅遊不只是消費行為，更是全球經濟的重要驅動力。

整體而言，2026年的全球旅遊市場或許不再是過去幾年那台高速奔馳的列車，但在充滿變數的世界裡，能夠穩定前行本身就是一種成長。

總編輯 王 政