中東航空雙雄角力戰的背後

9／8當日，作為中東航空群雄之一的阿提哈德航空正式飛入台灣，以台北－阿布達比Daily的運能，搭配最多可享有免費2晚住宿的中轉服務，讓台灣消費者能輕鬆藉由阿布達比延伸到世界各地。

雖說首航出乎意料的低調許多，但仍能感到阿提哈德航空的誠意滿滿，開航首日特別派遣曼城足球隊藍色彩繪的波音787客機執飛，次日再以F1彩繪機飛航，都成功在消費市場激起盛大的話題討論度，也宣布台灣正式迎來中東航空雙雄角力的新局勢。

作為早已在台灣天空翱翔超過10載的阿聯酋航空，面對老對手的逼進，早於今年8月起便增設每日第2班台北－杜拜直飛航班作為因應，藉由雙艙等A380與3艙等B777廣體客機執飛每週14班直飛航班，全面提升客貨運的服務運能。第2班的加入，讓台灣旅客能享有更靈活的航班選擇，從杜拜延伸到蘇黎世、巴塞隆納、里斯本、馬德里、羅馬、倫敦、巴黎與哥本哈根等42座歐洲城市，以及全球150個以上的目的地。

讓阿聯酋航空祭出Daily2的飛航，既有著因應台灣客運市場成長的需求，也有一絲絲防堵阿提哈提航空飛入的味道，但更深一層的用意，是看見了台灣貨運的成長潛力。

在眾人印象中，一直以來阿聯酋航空憑藉著卓越的飛航、尊崇的機上服務，以及杜拜得天獨厚的地理位置，不僅是台灣民眾遨遊洲際的絕佳選擇，更成功與飛航歐洲的台籍航空，以及同樣開拓出綿密航線的土航、國泰、新航等航空公司在台灣旅遊市場分庭抗禮。但其實上，阿聯酋航空更是全球載貨量最大的客運航空公司之一。

根據統計，阿聯酋航空SkyCargo每週提供約450噸的貨運運能，透過每日2班台北─杜拜客運航班，及每週往返杜拜阿勒馬克圖姆國際機場─台北─河內的波音777-F全貨機航班，串聯台北、杜拜及河內，協助台灣企業快速連結全球150多個城市的客戶與供應商。

其次，阿聯酋航空的每日2班運能時間帶相當漂亮，皆為半夜出發，因此即使台灣廠商、科學園區下班前趕製出來的貨物，也能直抵桃園國際機場，隨後派發世界，在時效性上搶得先機，基本上「今天出貨、明天就收到」。

再者，阿聯酋航空麾下機隊無論客貨機皆為廣體型，因此在貨物運送上只要前段上得了飛機的貨艙，便無需擔心後段銜接是否為同機型或轉為小型客機造成貨物卡關。

而台灣作為製造王國，龐大的貨運需求自然也讓阿聯酋航空願意增闢航班，除了近7成的高科技零組件外，剩餘則由原物料半成品、機械模具、各式零配件等貨物填滿，也使得8月份增班以來效益皆相當良好。

反過來看，當已擁有充沛貨運作為基礎墊量之下，壓力大減的航空公司自然願意大力飛航，台灣旅客及旅遊同業也因而擁有更多元的選擇空間。

隨著2014年阿聯酋航空飛進台灣，隔年同樣具備延遠全球運能的土耳其航空加入耕耘，再到10年後第2家中東籍航空─阿提哈德航空正式飛入，都顯示出整體市場仍處於上升階段，未來的台灣天際勢必將更為熱鬧。總編輯