下一個峴港在哪？ 芽莊、大叻可望趁勢而起

近日人事總處表示，將依據立法院三讀通過的法條，重新公告2025年辦公日曆表，並依此規劃新年度放假安排。未來國定假日將新增「4＋1」天，包括小年夜、9／28孔子誕辰紀念日、10／25台灣光復暨金門古寧頭大捷紀念日、12／25行憲紀念日，以及勞動節改為全台放假。簡單來說，僅今年下半年，便有9／28、10／25、12／25等假日加入，其中由於中秋與國慶假期相近，不僅可以請3天便創造出9天連假的小確幸；卡在週末放假的教師、光復等節慶也將彈性調整成3天連假。對主力推短天數行程的旅遊業者而言，是一大利多，有望為近期成長停滯的短線市場注入活力。

不可否認的是，目前短線旅遊市場進單速度較以往緩慢。根據品保協會第3季制價說明會指出，東南亞市場如馬來西亞、新加坡、泰國、菲律賓及印尼整體銷售表現不佳，旅行社與飯店皆推出優惠吸客。過去火熱的中南半島市場亦不例外，其中富國島銷售趨於理性，甚至傳出航班減班或停駛的消息。即便是熱門的日本市場，在暑假旺季中，因航班與座位供給量增加，團費較去年同期下滑約5～10%。即使有各大旅遊業者推出線上促銷或TTE台北國際觀光博覽會等實體展覽，接單速度仍不如預期。造成消費者觀望的原因，除了過去關稅波動造成股票大跌、荷包縮水等總體經濟與國際趨勢，還包括媒體炒作「末日預言」、房市前景不明等多重因素。

面對此情勢，許多業者開始積極尋找新的旅遊熱點。以越南為例，業界熱議「下一個峴港或富國島在哪裡」，而芽莊與大叻則成為可能的解方。

芽莊位於越南中南部海岸，早在疫情前已有大量包機飛往，惟多集中於單點產品，使得整體銷售上相對趨於劣勢。疫情後，業者重新推出桃園直飛包機，僅需3小時航程，並搭配山城大叻，強化行程多樣性。同時，也有業者透過河內或胡志明市轉機，操作芽莊與大叻行程，配合行李與餐食等附加服務，加上進出點不同的優勢，省去單程4小時的交通時間，與直飛包機分庭抗禮。市場甚至傳出台籍航空密切關注芽莊發展的消息，並有望於今年下半年或明年開闢直飛航線。

整體而言，在如今短線旅遊市場疲弱的背景下，峴港仍展現穩定表現，甚至航空公司換大機型後仍繳出亮眼的載客率。然峴港由疫情前單一航空包機發展至今多家航空百家爭鳴的局勢，已進入穩定期是不爭的事實；而過去1年來熱門的富國島，則受限於海島季節性及景點過度人工化問題逐漸浮現、熱度漸退。因此市場亟需注入新意，以刺激消費動能。

在假期增加與市場轉型的雙重推動下，加上關稅等負面議題終將過去，屆時假期更多的消費者們勢必找尋新穎商品出遊，而芽莊＋大叻這樣具吸引力、具特色的短線產品，可望成為業者突破重圍的致勝關鍵，並為沉寂多時的旅遊市場帶來生機與商機。

總編輯 王 政