無疑加速了兩岸觀光旅遊市場迎來寒冬的步調

近日旅遊市場所面臨的最大震撼彈，莫過於陸委會公告的「陸港澳旅遊警示提高」訊息。根據其於6／27例行記者會宣布，經整體評估後，認為有必要自即日起，正式提升赴陸港澳旅遊警示為「橙色」，建議民眾避免非必要赴陸港澳旅行。此次赴陸旅遊警示燈號由「黃色」調升為「橙色」，被外界視為政府對於近期種種事件的正式回應；然而對於大量有著兩岸觀光業務的旅遊產業來說卻十分錯愕，因為此舉是繼「禁團令」之後又一個強硬舉措，無疑是將政治操作進一步提升，成為凌駕於百工百業營生之上的策略。

雖說陸委會面對記者們詢問時指出，這些燈號是提醒民眾注意，並不是強制事項，如美國在去年7月也因為中國大陸出台《對外關係法》，因此將旅遊警示提升為第3級，基本是與台灣的「橙色警示」是一樣的，至今仍然維持，但不論美國還是台灣這些都只有警示性質，不會強制民眾旅遊的行為，除非是疫情席捲全球的必要時候。

而觀光主管機關，僅表示尊重陸委會調整赴陸港澳的警示燈號，也指出循序漸進恢復兩岸健康有序的觀光交流立場不變。

然而這種話語並未能讓觀光業界買單，畢竟早在警示燈號提升至橙色前，產業所引頸期盼解除的「禁團令」，至今依舊緊緊得束縛旅行社的一舉一動，僅被告知在6月份前敲定的團體可以繼續走。當團體都已經苦苦掙扎了，再加上警示燈號提升的舉措夾擊下，不僅可能面臨現有參團旅客排山倒海的取消，許多自由行的旅客亦將轉為觀望，最終只會導致兩岸觀光提早進入死局階段。

兩岸觀光的市場影響之廣、數量之龐大各界早已了然於胸，僅觀光署的統計資料中便可看出，台灣民眾今年1～3月出發的旅遊目的地，中國大陸一直是僅次於日本的資優生，若加上前往香港的逾30萬人次，以及澳門的10萬人次，早已突破百萬大關。而入境方面，香港則是以29.8萬人次位列來台旅客居住地第3名，結合中國大陸、澳門的12萬人次，早已成為今年第1季來台觀光客的榜首。

再者，民航局的資料亦顯示，今年1～5月份台灣各機場的航班與載客率之中，撇除掉為數眾多的日本市場外，擁有1.3萬架次的中國大陸、1.4萬架次的香港，以及3千架次的澳門，依舊佔據了出入境台灣的最大吞吐量。

站在倡導民主的台灣，雖說「警示燈號」的立場更多層面是建議的角度，然而當禁團令也尚未解除之下，只會加速社會對於兩岸觀光的恐慌。即使美國大打貿易戰，抑或是針對中國大陸調整旅遊警示燈號，也未曾有挾帶著禁團令作為鋪墊，畢竟此舉便是與民主、民生的基本理念大相逕庭與背離。

掐著自家旅遊業的生存權作為政治操作的籌碼，就猶如「殺敵一千，自損八百」，面對現今社會中觀光已是全世界重要的經濟、文化、相關各產業的命脈，政府更應該以智慧作出正確決策。