旅客出發意願提升 航空公司紛紛搶先增班 面對更為激烈的國際競爭 台灣放眼2024年應如何因應？

作為全球觀光客出遊的首選目的地之一，觀光旅遊業一直是泰國經濟成長的關鍵命脈，因此格外獲得泰國政府重視，如新當選的賽塔·塔維辛8月份上任時便指出，為了刺激旅遊業成長，會諮詢各方意見，除了積極翻修、新建國際機場外，也將針對更多國家旅客釋出赴泰免簽。

隨後，中國、哈薩克便於9月份率先成為獲得免簽福利的國家，隨後台灣、印度也於11／10起正式加入30天免簽待遇行列，短短幾個月之間，泰國便針對總人口數接近30億的4大市場開放免簽優惠。積極針對重要市場拋出免簽的橄欖枝，其背後是泰國政府預計2024年要達到4,000萬人次的赴泰旅遊人次目標，並期望創造3.1兆泰銖觀光收入的雄心壯志。

免簽的利多加持下，也讓觀光產業掀起一波波的蝴蝶效應，首先是旅客出遊的意願大幅增加，本刊於免簽實施首日（11／10）前往桃園國際機場，發現許多受訪的旅客皆表示，雖然早已在出發前便申請的泰國簽證，但對於直至明年5月份的免簽優惠，紛紛開始規劃下一次的旅程計畫，顯示出省去1千多元、不用耗時申請種種小確幸下，旅客短期間重複造訪泰國的意願大大提升。其次則是航空公司加大運能搶攻市場需求，如星宇航空便是看好泰國清邁國際機場營業時間將改為全天候開放，加上免簽的刺激，選擇於2024／1／18正式開闢台北─清邁航線。於此同時，泰航將增加台北前往曼谷的晚班機，以及高雄─曼谷的午班機，亞洲航空也預計開闢高雄─曼谷的航班，預料將進一步促使免簽的效益擴散。

再者，過去針對台灣市場提供免簽的國家包括日、韓、星、馬、美、紐、加、英、法、冰島等，皆提供90天的免簽優惠。然隨著多元魅力的泰國加入，勢必將帶動旅客的出遊選擇調整，長程線或許影響不大，但對於同為短天數的國度，期間限定的泰國免簽將造成龐大影響，勢必得正視後續市場的發展與轉變。

除了出境旅遊市場外，針對同樣積極發展觀光產業的台灣，入境市場又將面臨哪些問題？除了在爭取中國、印度等坐擁龐大人口基數的大規模市場時，將面臨更為激烈的競爭外，在今年600萬人次目標可望順利達成時，放眼明年1,200萬人次的倍數增長，台灣是否準備好了。

問題點包括旅遊景點是否已相較疫情前更具特殊性、多元性，整體交通路網的銜接是否更為順暢，以及國際旅客到訪時是否能順利分流、分源，讓觀光效益延伸到二、三線城市。文章前提及的賽塔・塔維辛在上任時，已喊出將翻新全泰國的機場，並將在2大主要觀光地─清邁和普吉島各建一座新機場，尤其後者的新機場將專門用來起降國際班機。此舉可視為，泰國將藉由新機場的落成，帶動更多國際遊客從曼谷進一步分流到泰北與泰南，進而創造更驚人的觀光效益。

雖說整體觀光市場的起步、成熟度、整體發展無法相比，但在見賢思齊的概念下，台灣應關注如何進一步帶動整體市場的均衡發展，搭配上本就享譽全球的國際行銷，自然能逐步收復過往的觀光人次，進而帶動旅遊市場新格局的到來。