探討台灣郵輪港口與中國大陸、日韓、東南亞港口的串聯與發展
希冀創造更多的客源市場 共榮亞洲郵輪未來
2大港口設施優化：基隆完成旅運中心建築外觀美化工程、高雄2020年完成19-20號碼頭新建高雄港埠旅運中心
臺灣港務公司業務副總經理鍾英鳳 拜訪台灣國際郵輪協會理事長吳勛豐
亞太郵輪市場近年來迅速崛起，根據國際郵輪協會（CLIA）報告顯示，亞洲郵輪旅客總量2018年到達426萬人次，占全球市場比例為14.7％，是全球成長速度最快的區域。為了戮力發展亞洲郵輪市場，臺灣港務公司業務副總經理鍾英鳳特別拜訪台灣國際郵輪協會理事長吳勛豐，探討台灣郵輪港口與兩岸、日韓、東南亞港口的串聯與發展，希冀創造更多的郵輪商機。
展望2019年台灣郵輪旅遊人數將較2018年成長將近20％的幅度。亞洲其他地區如中國大陸、香港、日本、韓國、東南亞國家等，也都受到郵輪風潮席捲，郵輪旅客將逐年等加級數增多，因此亞洲區域齊頭式的發展，將有助於亞太市場的永續經營。
亞洲市場5大趨勢分析
一、亞洲度假旅遊模式的提升：包括企業與政府提供更長的假期，本地文化及傳統的改變。澳洲乘客在亞洲平均航程為12.2晚，亞洲乘客為4.4晚，台灣乘客為2.8晚，希望政府提供更長的假期，可以幫助郵輪旅遊產業成長。
二、旅客更加接受Fly Cruise空海遊的郵輪旅遊方式：規劃更加多元化的行程安排，包括地區政經環境的改善，法規限制的取消，開放更多靠近主要樞紐的過境港口並發展母港營運。
三、更積極主動的宣傳促銷、更深入的市場理解、更加科學的郵輪經濟分配：建立市場需求（旅行業者）、增強銷售郵輪航班的自信（郵輪零售商、代理商）、與郵輪公司建立專業合作關係（郵輪銷售、包船業者）。
四、喚醒低市場滲透率的高潛力市場：規劃透過親子遊、家庭旅遊讓旅客更加接受郵輪旅行。地區政經環境改善、法規限制取消，像是兩岸協商外籍郵輪專案直航、中韓兩國關係改善重啟韓國航程等。
五、郵輪品牌差異化：品牌差異化至關重大，唯有強大的品牌知名度，始可有效促進郵輪旅遊產業之成長。
資料來源：國際郵輪協會CLIA特別針對亞太郵輪市場發展特徵研究
臺灣港務公司不斷優化港埠設施 基隆高雄皆可停靠22萬噸郵輪
臺灣港務公司業務副總經理鍾英鳳表示，台灣國際商港均已有建置旅運設施提供郵、客輪停泊進出，有助於亞洲地區掛靠港、母港郵輪旅遊發展。
目前基隆港、台中港、高雄港及花蓮港皆可停靠16萬噸級郵輪，其中基隆港及高雄港為2大郵輪母港，本公司刻正改善基隆港的通關大樓、入出境大廳、立體廊道跟碼頭工程，預計2019年底竣工；高雄港埠旅運中心目前預計於2020年完工，屆時基隆港及高雄港皆可停靠22萬噸郵輪。
▲基隆港東岸改善示意圖。
▲高雄港新旅運大樓。
台灣4大港口旅運設施優化之項目彙整
基隆港
東岸：
★2018年3月已完成行李及服務空間擴大。
★2018年8月首創設置雙向ATM外幣兌換機，旅客可不受時間限制，出國前於基隆港兌換外幣，回台後再行換回，提供旅客便利之兌幣服務。
★預計2019年10月完成旅運中心建築外觀美化工程、打造東3-4旅客廊道。
西岸：
★2019年1月完成西2-4碼頭浚深工程。
★預計2019年12月完成西2-3倉庫旅客中心修復再利用工程。
高雄港
★2017年6月完工啟用9-2庫國際旅運中心增建行李放置區、文化藝術通關廊道、景觀更新工程及購置旅客橋。
★預計2020年完成19-20號碼頭新建高雄港埠旅運中心，大樓內包含登船廊道、餐飲等附屬服務空間。
★2018年3月31日「棧貳庫」正式開幕營運後，已成為高雄地區的熱門打卡景點，並引入「餐飲」、「購物」及「文化」3大體驗主題，翻新了百年舊倉庫。台灣4大港口旅運設施優化之項目彙整
★興建全台首創水平旋轉之「大港橋」，於2018年9月22日開工，全橋總長109.5m，主橋為97.5m長之斜張橋，橋梁水平開啟、閉合運轉時間為3分鐘，橋面可通行約550人，將來可提供遊客及自行車通行，沿第三船渠與愛河灣，串連蓬萊商港區、駁二文創區、鐵道園區、郵輪旅運等周邊觀光產業，以塑造親水遊憩空間。大港橋完工後將成為高雄港另一亮點。
▲棧貳庫高雄港空拍。
▲高雄港大港橋。
台中港
★2017年8月完工之18號多功能碼頭，提供大型郵輪、客滾輪及汽車船等快速卸貨船使用，以增加船席調度彈性。
★2018年完工啟用的風雨走廊及旅客橋工程，提供旅客良好舒適及安全之通關環境，並增加航商靠泊意願。
花蓮港
★2017年3月完工擴建之23號旅客通關服務站，原樓地板面積由353平方公尺，擴增為815平方公尺，完工後提供國際旅客更舒適便捷的通關環境。