根據觀光署統計，2024年Q1出境人數近400萬人次，去日本就達1,479,874人次，是唯一有破百萬人次的國家，佔37.06％；等於每10個人，就有3到4人前往日本，可見日本旅遊真的夯到不行。不只台灣人瘋日本，國際遊客也同樣風靡，3、4月國際遊客皆破300萬人次，比疫情前還高之外，也是前所未有的單一月份紀錄。因此，只要機場地面接待能力一提升，各大航空無不抓緊機會增班、開航日本，市場一片欣欣向榮，協助台灣旅遊業者獲利起飛！

4大航空下半年增班、復航、加大機型 提供更充沛的運能 協助業者大力銷售夏末 提前布局初秋 獲取無限商機

長榮航空 持續補齊疫前航班量能 青森有望Q4復飛

長榮航空客運營業本部營業部經理馬瑜光表示，暑假7月份需求旺盛，使用率超過8成，8月份進單雖然較為緩慢，但比去年同期有所成長，整體增長3成。目前長榮飛往日本每週達128班，較2019年少17％，冬季班表有機會增飛及復航，以持續補足航班量能，像是新千歲從Daily增為Daily2、仙台在賞楓期間（10╱27～11╱14）放大機型，由A321加大為A333、愛媛松山原有週三、週日，增開週四，達1週3班。而同業最期待的青森有望Q4復飛，除了可與原有仙台搭配為雙點進出行程，並在10月賞楓旺季推出5班包機暖身，與元氣青森PAK推出系列商品，一切順利之下，將較2019年少12％運能，未來仍將持續配合機隊規劃及市場發展加密日本線航網。

▲（左起）長榮航空客運營業本部營業部經理馬瑜光、東北亞課課長游憶雯。

中華航空 持續應市場需求布局 秋季庄內、富山包機登場

華航台北分公司營業行銷推廣部營業經理宋道明表示，經過去年報復性旅遊後，今年旅遊市場已趨正常化，加上各大航空拓點導致機位供給大增，使得暑假旺季區間報名速度相比去年減緩。然日本作為華航重要市場之一，運能上自然持續強化，除新增台北─名古屋早班機外，九州地區也在鹿兒島恢復直飛、福岡航班加大下布局更完整，擁有飛航日本11個航點的優勢，使得華航日本運能相比疫前已恢復8成。而看好下半年的賞楓、滑雪需求，華航除積極評估冬季運能提升外，目前秋季已確定將開闢庄內、富山包機，以5天1串、早去午回的飛航滿足同業銷售所需。

▲中華航空台北分公司營業行銷推廣部營業經理宋道明。

台灣虎航 北台灣強化二線城市布局 中、高持續加大運能拓展市場

台灣虎航商務長暨發言人許致遠表示，由於飛航日本機位大增，使得旅客更趨向晚報名的觀望態度，然整體市場需求依舊強勁。為此台虎布局上採雙管齊下策略，針對需求為大宗的北台灣，將以強化日本二線城市飛航為主，且隨著當地機場人力備齊，也積極與主力業者討論，預計在2025年初便能迎來新航點。而需求不斷提升的中、南台灣，台虎將擴大運能投入，以更優異的時間帶服務旅客，如甫登場的台中─東京成田／名古屋銷售十分火熱，已確定將於冬季班表繼續飛航；高雄冬季也積極規劃開闢岡山航線，進一步擴大市場胃納量。AirAsia8╱1重啟台北－大阪日本航線持續拓展AirAsia致力提供台灣旅客飛航東南亞的綿密航網外，今年亦進軍東北亞，除了台北─沖繩、高雄─東京（成田）外，近期更宣布8／1正式開闢台北─大阪，並於即日起開賣。

▲台灣虎航商務長暨發言人許致遠。

AirAsia 8╱1重啟台北－大阪 日本航線持續拓展中

AirAsia致力提供台灣旅客飛航東南亞的綿密航網外，今年亦進軍東北亞，除了台北─沖繩、高雄─東京（成田）外，近期更宣布8／1正式開闢台北─大阪，並於即日起開賣。AirAsia台灣行銷業務總經理王慕凡表示，隨著AirAsia於6月份陸續開闢沖繩與東京後，銷售上都獲得卓越成效，如6／15台北─沖繩首航載客率達到100％，而高雄─東京同樣在6／16首航斬獲9成佳績，整體載客方面可望台北出發平均達9成以上，高雄亦有8成。而甫登場的台北─大阪訂位狀況亦持續成長，未來將提供團體機位滿足同業需求外，也規劃開闢新航線，期待儘快有新航線公布。

▲AirAsia台灣行銷業務總經理王慕凡。

日本夏季銷售業者4大關注焦點

關注焦點1：日幣貶值 團體沒有享受相對優勢？

日幣匯率低雖在一定程度上緩解團費上漲壓力，但日本從4月起，因日幣走低導致整體報價上漲，儘管經濟通膨不明顯，但交通、住宿和餐飲費用上升，匯率的變化難以完全抵消，團費依然高昂。因此，旅行社不得不縮減行程內容，或降低餐飲標準等方式來控制團費，甚至在某些情況下不得不少虧為盈。因此，許多業者開始操作高端市場，搶攻奢華鐵道、住宿、餐食，反向思考提高獲利。

關注焦點2：消費者買昂貴機票 卻認為旅行社產品價高

暑假是傳統旺季，機票價格仍然偏高，消費者普遍願意支付較高的票價，但對旅行社的團費卻更為挑剔。業者指出，目前航空公司機票成本佔據了旅行團費的一半，相比以往的三分之一大幅增加。比如，2萬元的機票佔據了一半的團費，但5天4夜的全包團費4萬台幣，消費者卻覺得不值得，導致旅遊市場出現不平衡現象。為此，有些業者開始推出包機，期望透過一手機位，提高產品CP值。

關注焦點3：8月適逢日本連假內 需高、成本漲、進單速慢

每年8月是日本盂蘭盆節＋山之日的連續假期，日本人會回鄉掃墓和度假，這段時間的房價會上漲，加上日本國內旅遊需求增加，收費比國外團體高，導致飯店更願意接待本國人，進一步推高了旅遊成本。此外，暑假的最重要的旅遊元素—樂園，票價也比其他季節貴，導致8月的進單速度不如7月。隨著航空業者秋季航班帶登場，業者也提前布局賞楓商品，也有不錯的銷售成績。

關注焦點4：2成旅客專為夏日花火祭典前往日本 是必推元素

花火、祭典一直都是日本暑假最注目的焦點，讓旅客沉浸在慶典歡愉氛圍之下。根據日本旅遊公司市場調查，亞洲包含台灣的遊客，約有2成專為花火祭典前往日本，為此，大榮旅遊特別推出「北海道5日」產品，利用台虎旭川進出，走訪登別尼克斯海洋生態館、安藤忠雄頭大佛、品嚐3大蟹，並前往洞爺湖花火大會，不僅可欣賞夜晚的湖泊之美也能感受煙火在眼前綻放的感動。