▲（左起）長榮航空客運營業本部營業部東北亞課副課長盧碧尹、吳政遠。

釜山早班機讓旅程更便利 仁川加班機搶攻雙連休龐大商機

根據觀光署統計，去年共計1,835,061人次的台灣旅客前往韓國，除了早已成熟的首爾地區，海灣城市釜山更成為近幾年消費者的心頭好。如釜山市府甫公布的今年1、2月觀光數據也顯示，台灣旅客以127,190人次的好表現，躍升全球第2大客源市場。

長榮航空客運營業本部營業部東北亞課副課長盧碧尹指出，有鑑於市場的強勢成長，運能充裕的長榮特別藉由靈活的機隊調度擴大服務運能。以去年10月開闢的桃園─釜山航線為例，開航至今寫下平均9成的載客水準，因此長榮特別推出暑假每週5班的加班機；仁川部分也安排區間型的加班機，瞄準中秋、雙十連休的旺盛需求。

值得一提的是，長榮目前飛航每週4班松山─金浦、Daily2的桃園─仁川，以及Daily的桃園─釜山與高雄─仁川，全方位的布局不僅能滿足全台客群的商務差旅、觀光旅遊，亦能協助業者包裝出不同點進出的長天數特殊商品，擴大市場多元面。

早班機搶攻暑假需求 雙點、雙國搭配超輕鬆

針對持續暢旺的釜山，長榮7／1～8／31將推出每週5班的早班機服務，以A321客機執飛。盧碧尹指出，過去Daily的午班機不僅能讓北部旅客睡飽再出發，對於中南部的客群同樣能便捷使用。隨著暑假區間的早班機加入，將進一步擴大旅遊的便利性，讓暑期大舉出遊的親子群，或熱愛K-POP的年輕客群輕鬆暢玩釜山。

商品包裝方面，業者除了能推出早去晚回、玩好玩滿的主流商品外，更能串聯桃園─仁川航線，推出長天數的不同點進出行程，甚至市場也推出釜山＋福岡的雙國之旅，以中段航班或郵輪的輔助創造旅程的多樣性。

隨著時序進入10月、賞楓旺季到來，加上釜山煙火節將於11／7登場，長榮也特別於10／17～11／18將原先A321執飛的午班機，更換為A333寬體客機，座位數由184席擴大至309席。盧碧尹特別強調，由於釜山航線FIT需求相當強勁，雖說推出加班機、換大機型作為因應，整體進單量仍相當迅速，造成團體機位更為珍稀，建議同業能加緊銷售、掌握商機。

▲有鑑於釜山的旺盛需求，加上著名的釜山煙火節將於11月份登場，長榮航空特別以加班機、更換機型，滿足市場的出遊熱潮。

中秋、雙十超熱銷 BR154強勢回歸

而針對長久以來皆有穩定的商務與觀光作為支撐的桃園─仁川航線，長榮過去便不定期推出BR154／153加班機來輔助市場銷售。看準連休期間的出遊熱潮，特別於9／21～10／11再度推出每週4班的加班機，以早去午回的飛航擴大市場胃納量。

由於加班機將以A333、B777執飛，讓原先便以寬體客機為主力的桃園─仁川座位供給方面更添餘裕，不僅能滿足連休的客群，還能精準抓住第3季公司行號招待團大舉出遊的需求，為同業創造更多元的銷售利基。