▲（左起）長榮航空客運營業本部營業部大陸港澳課副課長顏漢嘉、經理馬瑜光、大陸港澳課陳思鳴。

綿密航網、機隊優勢穩居市場領導地位 成為旅客的第一選擇

在兩岸與港澳航線逐步回溫之際，長榮航空持續強化其在區域市場的領先地位，透過綿密航網、機型升級與靈活布局，成為台灣往返港澳及中國大陸航線的重要樞紐角色。

港澳高市占率 建構綿密航網優勢

目前長榮在港澳航線上展現高度的市占率。出發香港的航線，桃園每週有46班、高雄每週14班，合計共60班，占台籍航空近5成；澳門航線則是以桃園、高雄2地每週共19班的規模，穩居台籍航空龍頭。而在中國大陸航線方面，共有松山、桃園、高雄3地出發航點，每週達52班。其中以華東市場為主要發展重心，特別是上海航點的高度集中布局，串聯浦東、虹橋雙機場，每週達29班，再搭配北京、成都、深圳、杭州、廣州及廈門等重點城市，形成穩定且具彈性的航網架構，提供旅客更多元的時間選擇，強化商務與自由行市場的吸引力。

▲長榮航空每週提供29個航班往返台灣及上海。

廣體機擴大運能 中轉市場成重要需求

長榮航空客運營業本部營業部經理馬瑜光表示，在航班數量逐步恢復的同時，長榮更著重於機隊配置的升級。相較市場上多數競爭者仍以窄體機為主力，長榮在港澳及中國大陸航線上，廣泛採用B787、B777及A333等廣體客機，無論在座位供給或飛行舒適度上皆具明顯優勢。同時，為因應載客需求持續增溫，長榮也持續透過機型優化策略，提升整體航線運能與服務品質，展現對區域市場長期發展的信心。

除直飛航線外，中轉也已成為重要的市場需求之一。馬瑜光提到，由於現今中國大陸多數2、3線城市尚未全面恢復直航，因此約有4成團體旅客會搭乘長榮航班，經由香港或澳門銜接內陸城市，如張家界、昆明及烏魯木齊等熱門旅遊目的地。同時台灣作為基地，也吸引來自北美市場的轉機旅客，透過台灣串聯亞洲其他地區，包括前往北京及上海等地，形成穩定的國際轉機客源。展望未來，長榮將持續透過強化自身運能提高優勢，並為業者打造更具競爭力及彈性的產品組合。

短天數產品成趨勢 彈性安排提升多元性

根據長榮觀察，隨著疫後旅遊型態的轉變，不僅產品朝向深度、精緻的方向發展，同時也因自由行旅客比例的提升，讓港澳與上海市場逐漸以3～4天的短天數產品為主，結合機加酒形式與彈性行程設計，更貼近年輕族群需求。其中，主題樂園、娛樂項目具有高度吸引力，如香港及上海迪士尼樂園、澳門進珠海長隆海洋王國、上海F1賽車等，成為親子與年輕旅客的重要選擇之一。同時，由於港澳及上海具備航班密集、交通便利及整體成本相對合理等優勢，也成為吸引大型企業選擇作為獎勵旅遊目的地的首選之一。

值得一提的是，因長榮同時經營香港、澳門雙航點，為產品設計及旅客安排行程帶來更多的彈性。旅客可透過港珠澳大橋交通系統，使旅客能以更低成本與更高效率往返2地，進而發展「港進澳出」或「澳進港出」的雙城旅遊模式，提升整體行程的多元性。

▲透過長榮航空的綿密航線吸引自由行旅客造訪香港。