▲（左起）長榮航空客運營業本部營業部東南亞課嚴子軒、經理馬瑜光、副課長范淑媛、施政宏。

北中南越穩定輸出 優越時間帶、充足機位 團散輕鬆滿足

作為急速成長的旅遊勝地，越南近幾年已穩坐台灣出遊的前5大旅遊目的地，根據觀光署統計，2025年度共計120萬人次的台灣民眾前往越南，這個熱度更延續到2026年，僅1月份便吸引10萬人次前往，展現出赴越的旺盛需求。

而作為支撐市場的後盾，長榮航空（簡稱長榮）提供了台越之間最為充足的飛航運能，以桃園出發為例，包括Daily2的河內、Daily的峴港、Daily3的胡志明，市場占比達到33～38%之多。

值得一提的是，即使市占已傲視全台，長榮依舊繳出亮眼的載客表現，民航局紀錄顯示，去年長榮分別繳出河內87%、峴港88%、胡志明78%的載客表現。長榮航空客運本部營業部經理馬瑜光指出，深知越南旅遊市場的旺盛需求，長榮不斷滾動調整運能，如原先Daily的桃園─峴港，繼去年12～今年3／8的加班機廣受好評後，3／30～4／26期間特別增開每週4班（二、四、六、日），讓該航線的市占達到42%。除加班機外，也因應市場需求調整大客機執飛，全面滿足團體操作需求，歡迎同業洽詢合作業者：可樂、雄獅、東南、五福、百威、長汎、喜鴻。

穩定機位＋優越時間帶 再大的量都能滿足

根據長榮的觀察，越南整體旅遊市場仍呈現上升趨勢，因此在航線服務上長榮以加班機＋換大機型2種策略靈活搭配。

馬瑜光強調，除了胡志明多以商務需求、歐美轉機為主體客群外，疫後的河內、峴港憑藉著深厚的文化與歷史底蘊，以及不斷推陳出新的硬體設施，加上消費親民、高CP質的特性，讓動輒千人以上的招待團紛紛選擇造訪這2個旅遊目的地。

而長榮提供北中南越直飛的服務，充沛的運能不僅能在短短時間消化需要大量機位的MICE外，早去晚回的優越時間帶更能讓中南部旅客無須半夜提前出發，而是能更舒適的前往桃園機場。

▲在長榮航空北中南越充沛的機位飛航下，讓廣大旅客將輕鬆造訪越南，盡攬獨有的美景與歷史。

產品邁入多元 化客製化、深度成未來趨勢

在團體包裝上，能發現業者除了在平價與奢華的分眾外，商品內容更朝多元化、深度化發展，如北越業者除了推出奢華頂級的過夜船徜徉在耳熟能詳的下龍灣，也有延伸到熱門的沙壩以天空步道或纜車作為北越的新穎選擇。

峴港部分同樣豐富多元，除了5～7月期間登場的峴港國際煙火秀造成市場熱銷外，同業也推出能選擇入住JW萬豪的超奢越式度假之旅，或是搭乘景觀火車＋遊船感受水路雙棲，以及欣賞全越最大戶外秀─會安印象，來趟感官的極致震撼。

而在5天的傳統配套外，長榮更能提供不同點進出、長天數的搭配，滿足業者對於包團、Mini Tour等客製化包裝需求，加上整體系列機位已經提前發放至年底，將為同業創造最佳的操作環境。

長榮航空飛越3大優勢
1. 航班、座位數領先業界，行程組合調度超彈性。
2. 優越時間帶，輕鬆承接各式招待團旅。
3. 提前發放系列機位，長天數、多點交叉包裝便利。