遠東航空公司董事長 崔湧
國內航空市場 - 多方衝擊下的獲利之道
今年10月初遠航一項財務操作，「遠東航空公司兩架波音757－200型客機，辦理售後租回，並由3家銀行共同主辦20億元聯合授信案已籌組完成」，這顯示出遠航持續加強結構性投資，著眼於精簡每單位經營成本。這投資策略除了展現出遠航財務運用靈活之外，也凸顯國內航空市場一直以來成本高昂的窘境。崔湧表示目前國內航空市場困境來自於3大部分，一國內航空公司過多；二國內航線市場規模過小；再加上遠航是目前唯一沒有現金增資的航空公司，雖然遠航一直考慮與朝向此種作法，只是目前仍尚未有具體成果。
至於國內6家航空公司過多，是否能靠合併來解決？崔湧表示航空公司合併，必須承受大筆損失，業者很難承擔虧損，此外，各家機型不同也是很大的限制。他進而提出，面對這些窘境最大解決關鍵就是－兩岸三通，雖然遠航經過10年左右的整理，目前公司整體營運健全，但光靠國內的市場，要長久經營、獲利龐大，只能說是在極大壓力下求取生存。
其實就營運成本來說，以服務為導向的航空產業，人力成本是個不容易減低且不能苛求的基本開銷；而飛機的相關維修成本，也是較為固定且變動少。崔湧說，採起落次數計算維修成本的噴射客機，每次起降為最大支出，因此30分鐘與2小時的飛航時間，成本相近，進而造成單位成本過高，所以唯有將航線擴大、飛航哩程延長，才能平衡支出。
沸沸湯湯多年的兩岸三通議題，業者早在七、八年前，看準三通商機，加碼採購噴射客機。但政策未決，接踵而來的龐大維修成本，以及三通時間難以掌握，使不少航空公司因之前採購的作為，付出了相當代價，這也是遠航辦理售後租回的權宜之計。而國內航空市場急欲打破的寒冰，站在企業獲利的角度上，還是比不上兩岸政治的微妙。崔湧就表示遠航國內航班2006年的規劃，客源流失是不爭的事實，目前只好以交通部民航局主導的持續減班方向，作為順應大環境不佳的營運方針。
回首10年前-以帛琉突破國際航線新局
1995年遠航開闢帛琉國際航線開始，整整10週年國外航線的佈局，遍及亞洲9個國家22個城市，開闢過多達25個航點。回首飛航第一班帛琉航班，崔湧笑著說，當時具備飛官資格的遠航總經理陳每文，還親自坐鎮駕駛艙。記得飛至帛琉時，還在機場領空繞一圈才降落，雖然10年前已經是國內最資深的航空公司，但踏出國外航線的第一步，還是頗讓人興奮與緊張。至於為何選擇帛琉作為國外首航點，當初團隊在研究航點資料後，「乾淨、自在，宛若南太平洋天堂的帛琉」，讓人眼睛一亮，而且航權取得順利，自然成為了首選之地。
但帛琉航線的開拓，也經過初期3～4年的虧損，當初是以「如何提升當地知名度，建立消費者不同旅遊模式」作為努力的方向，而隨著國人旅遊觀念改變，定點旅遊風潮盛行，經過10年帛琉航線的經營，遠航也締造出20幾萬人次造訪的佳績。
放眼大陸航空市場-開創與豐收的新紀元
帛琉國際航線戰役成功出擊，接著陸續推出菲律賓佬沃、克拉克，泰國蘇叻府、普吉島，印尼峇里島、美娜多＃等，遠航似乎成了海島旅遊飛行專家。崔湧表示其中的確是因為帛琉的成功而朝向海島開闢市場，另一個原因是這些地方航權取得較容易。而遠航評估所有航點是否值得經營取決於：市場規模足夠大、成本符合要求之前提。
目前遠航最重要目標就是大陸市場的開拓，在上海、瀋陽從韓國成功轉運之後，12月初北京的航點也蓄勢待發。遠航如何在國內航空市場萎縮的情況之下，將現有能量轉成大中華區域優勢、增加中轉內地市場的占有率，視為持續發展的目標。兩岸飛航的市場，這塊餅只會愈做愈大，每家業者分享的利益絕對大於廝殺的競爭。
崔湧表示，試想之，每年350多萬人次從香港轉進大陸，以飛航票價計算就高達530多億，再加上開放後，預期大陸旅客每年30多萬人來台觀光，大約可增加50億的旅遊收入，這高達600億的兩岸觀光市場，絕對是航空市場的一大曙光。因此，遠航國際航線的規劃以3大方向為主，一只要政府開放新航點，絕對全力積極爭取；其二加強與國外航空公司合作，以及各種包機協定；其三以現有航點增加中轉的頻率。
溝通的哲學 -為管理成功之道
當我們正好奇管理一個與自己年齡相同的企業（遠東航空創立於1957年），崔董事長是如何領導整個龐大團隊。他笑著說，「溝通」是最重要的管理核心價值，尤其是航空產業為資本密集、勞力密集的服務業，如何從客戶角度思考，以市場導向為依歸，這看似簡單的觀念，要將其從上至下一而貫穿，最難！
崔湧說為了將「服務導向」建立為公司的核心價值，外人可能很難想像，在他進公司的前5年，皆是以此中心來訓練員工，而要將此觀念由上至下貫通，「溝通」就更顯重要。如何讓員工「相信」這價值，再「接受」之，從而「要求」，才是一個企業的成功之道，也藉由此建立流程，完成組織改造的大業。
完整生涯資歷-體驗工作帶來的樂趣
四十八歲的崔湧，是目前航空界最年輕的董事長，擁有哈佛及麻省理工學院雙碩士的頭銜，最早從事金融投資產業，研究過上千家公司的營運。從民國85年起，擔任遠東航空副總經理，當初是以最擅長的財務面開始，接著全面了解業務面，再邁向管理、行銷全方面的操盤。
他表示在多年的工作資歷上，體會出每個行業的確非常不同，從生態、商業模式到人員特質，雖然管理上的一些理念是共通，但執行上卻又大異其趣。如何因應不同公司，從觀念、政策到戰術，循序漸進、一以貫之，是件龐大且複雜的模式，就遠東而言，崔湧表示「體質健全」是其最大優勢之一。
航空公司的董事長工作繁忙可想而知，但崔湧卻另有一番解讀。他最大的興趣就是工作，因此工作帶來的所有挑戰、關卡，最能吸引他也藉此得到樂趣。關於休閒生活安排，具有建築碩士背景的崔湧，對藝術極具感受力，也是生活上的陶冶。家庭則是他最大的滿足，看著辦公室2男1女小孩的照片，影像紀錄下當時還是稚子的天真模樣，也讓人感受話中的含意，會心一笑了。
從崔湧展現出的溫文儒雅、自信低調，很容易猜想他「嚴以律己」的自我要求，那對員工的標準，也同樣是嚴以律人嗎？崔湧笑著說，「沒錯！因為人命關天的航空產業，的確是需要團隊高標準的要求。」從求學時清楚確定要取得國外建築與管理雙學位，每次決策展現出的精準，一步步自信走來，在崔湧帶領之下，遠東航空公司紮實站穩每個腳步，願景似已近在咫呎。
【Profile】
姓名：崔湧
學歷：美國哈佛大學建築碩士
美國麻省理工學院管理碩士
台灣大學土木工程學系學士
經歷：美商雷曼兄弟股份有限公司
現任 遠東航空公司董事長
易飛網科技（ezfly.com）董事長
美國國際集團（亞洲）投資有限公司執行董事