深化優勢 力拓客源
主題多元 延展旅遊向度
高雄市政府建設局局長劉馨正表示，高雄市不僅擁有都會型城市的繁華與進步，其有山有海有河的景致特色尤其引人入勝，如高雄港就是非常得天獨厚的觀光資源，在這世界第6大貨櫃港的周邊，涵蓋了台灣最大遠洋漁港，還有數座近漁海港圍繞，遊客與市民都喜歡到這裡觀覽巨型輪船從眼前經過的震撼，附近的新光碼頭、12號真愛碼頭、13號光榮碼頭、漁人碼頭、旗津渡輪等，都是頗具人氣的景點。
山林旅遊路線部分，柴山與壽山是高雄在原野休閒的指標性景點，其中壽山動物園與野生獼猴自然保護區更是旅客必覽的焦點，近期高雄市政府也投入1億5千萬元資金重新打造壽山動物園區，讓更多休閒設施與遊樂設備，完美結合原有的動物園環境，能開發成為嶄新的旅遊景點，為高雄山林主題的旅遊方式再加分。愛河周邊除了現有的咖啡店設置與燈光藝術、愛之船環遊的安排外，未來同樣會再加大投資，提供不同的休憩環境與遊船設備，讓遊客在河畔遊賞時，有更多娛樂與休息的選擇。
捷運鋪陳 串起周邊景點
對於近年來高雄交通與接駁條件的改善與努力，劉馨正表示，目前通車的捷運紅線上延伸前往的景點相當多，如高雄火車站以南的中央公園站與三多商圈站，就是青年朋友喜愛的流行時尚區，也是多家百貨的集中點；再向南就是前鎮、小港與國際機場，對於發展都會旅遊與自由行的市場，絕對是極佳的優勢；火車站向北的捷運沿線，有即將完工的高雄現代化綜合體育館（小巨蛋）站，這裡也是2009世界運動會舞蹈及體操競賽所使用的場地，日後將可提供競技、表演、運動、休閒、會議、展覽、遊憩、教學等之多功能使用；除了運動觀光部分，漢神百貨在旁興建的漢神巨蛋，更是讓周邊商機提升不少，亦平衡了南高雄與北高雄都有超大型購物百貨的情勢，對於促進旅遊能量的幫助亦不容小覷。
再者，捷運橘線8月底即將開通，屆時，串聯起西子灣、文化中心、衛武營等景區將更為便利，遊客運用捷運的路線就能輕鬆遊賞高雄各地，也是對於入境觀光的一大誘因。不只如此，正因為高雄市每個捷運站都是名家獨特的設計，擁有個別不同的文化氣質，每個進出捷運站的經驗與體會，亦值得遊客細細品嘗。
向外行銷 積極布局MICE
對於陸客來台的市場策略與推廣，劉馨正提到，高雄市政府已有多次參加大陸各地旅展行銷高雄觀光的經驗，當地的旅行業者對高雄的印象也從相對陌生轉變為逐漸熟悉，如6／19舉辦的北京旅展，當地參加高雄旅遊推介會的北京旅行業者就超過60家，大陸媒體也有40家以上參加，顯見高雄的各項觀光資源受到大陸相當重視。正因如此，劉馨正認為高雄各觀光景點的旅遊水平與環境清潔，更該進一步自我提升，近來，劉馨正就與相關部門積極走訪各大觀光夜市與商圈，宣導環境衛生的觀念，並將持續更新各夜市的公廁環境，讓每位遊客可以在體驗商圈夜市熱鬧氣氛之餘，b環境衛生亦能有好的觀感。針對境外宣導的部分，中國各地都會有行銷高雄的活動，接下來在日本與新加坡也有高雄旅遊形象推廣的展覽籌備中。
最後，在會議展覽與獎勵旅遊的部分，劉馨正表示，目前發包中的高雄世貿展覽中心將是可以容納2千人以上的國際會議廳，攤位的容納量也可達到1,500個，足以服務亞太區域的各種展覽需求，各項會議活動也相當適合，預計2年完工後，將會是亞洲會議旅遊的新指標區域。
包機搭配郵輪 陸客遊高雄更多元
劉馨正認為，現階段雖然仍需經由週末直航包機來銜接兩岸觀光，但是當開放人數越來越多且雙方互動成熟後，遊歷高雄的方式或許不只單純遊覽車的接駁選擇，或者以郵輪觀光的交通模式，讓陸客搭船遊港停靠高雄，發展成陸上遊的機制，反而可以為高雄旅遊動線開拓不一樣的遊賞方式。再者，高雄港的潮汐落差是世界最小，具備高低差不到5公分的優勢且海象多半平穩，深度也足夠大型郵輪停泊，未來利用郵輪的方式到高雄旅遊，不失為另一種創意思維。
Profile
出生日：1954／1／1
出生地：高雄縣
學歷：台北大學企業管理研究所博士班研究
日本國立廣島大學經濟研究所碩士
輔仁大學應用心理系
經歷：經濟部中小企業處簡派編審
台灣科技大學．輔仁大學
國立空中大學．育達技術學院等校兼任講師