樂在求變 開創歷史
一襲黑色套裝、長褲、短髮的飛達旅運總經理王建琇，採訪時給人大方、俐落行事風格的印象，如果不說，大概很難想像眼前這個中文流利的總經理，實際上在台灣只待過8年，卻嫁給一個在台灣居住超過8年的加拿大人。王建琇因為父親擔任外交官的緣故在葡萄牙出生、西班牙長大，在史瓦濟蘭住過2年，在南非待過1年，長大後在加拿大教育公部門工作，後來回台灣為加拿大官方擔任教育推廣工作，多年的海外旅居生活令王建琇有著不一樣的思維模式。
永續生存之道 不斷改變突破
飛達旅行社明年將進入40週年，在一個已經運作數十年的企業裡頭，要能讓一隻大象跳舞，確實必須有著別出心裁的思維及工作模式。王建琇說，40年前飛達剛成立，旅行業者數量稀少的時候，當時的飛達是何等風光，隨著經濟發展，旅行業者如雨後春筍般不斷成立後，許多老牌旅行社紛紛倒閉，而飛達卻在這一波波社會轉型中，依舊屹立不搖。王建琇表示，「求變，是生存的法則；與時俱進，是飛達永續經營的方法。」
改變從辦公室開始。一踏進飛達旅運的辦公室，明亮的燈光、開放式的座位設計、親切的服務人員，都與傳統旅行社不同。王建琇說，「飛達的不同從辦公室開始，從環境改變開始，再從服務制度上改變，飛達就因為能夠接受改變，才能贏得不同航空公司的青睞，願意將台灣區的代理交由飛達承接，飛達不是得天獨厚，而是努力不懈。」
追求創意自由 重視團隊合作
當年在加拿大教育中心擔任公職的王建琇，受到飛達董事長鄭惠玲的影響，毅然決然投入與教育完全不相同的旅遊產業工作，鄭惠玲曾經對王建琇說，「青年讀書與旅遊必須結合。」從此啟發了王建琇對於旅遊工作的嚮往，王建琇因此挑戰自己，轉戰旅行業。沒想到在公家單位工作許久的王建琇，投入私人機構工作之後，卻十分適應、游刃有餘。王建琇笑說，「在旅行社為客人花錢找產品，雖然要注意的細節比公家機關還多，卻可以自由發揮，少了教條式的限制，發揮的空間更大。」
彷彿有著外國人靈魂的王建琇，在工作上的表現格外明顯，飛達旅運之所以能夠有今天多家國外航空公司的代理權，與公司不斷求新求變有莫大關係，而帶領飛達走在轉變前頭的就是王建琇。王建琇最注重工作上的團隊合作（Team Work）。她說，「做為GSA，必須了解航空公司所要的目標是什麼，若不是團隊合作，難以從中找出適當的合作方法，王建琇以開放的態度接受各方的意見，在會議上每一個人都能自由表達意見，經過充分討論後才做決定，摒棄傳統一人發言的決策方式。」
行銷力有優勢 拓客源夠實力
從去年到今年，飛達已經連續獲得大溪地航空與南非航空的代理權。當飛達接二連三地代理國外航空公司業務的同時，許多人都感到好奇，飛達何以如此順利接下一家又一家的國外航空代理業務。王建琇說，「成本考量絕對會是航空公司首要關注的條件，另外，大陸市場崛起的同時，能夠為航空公司找到未來發展的旅行社將會是決勝的關鍵，因此有遠見，具彈性經營能力才有機會代理國外航空公司業務。」
一般來說，GSA與航空分公司之間的瑜亮情節，都會在成本考量下，高下立判，GSA通常是因為市場較小，必須節省成本時，航空公司所採取的做法；而分公司的成立正好相反，不過當中也可能因為GSA具有夠強的客源管理能力而情勢逆轉，王建琇強調，「飛達擔任GSA不但具有規劃行銷的能力，更有經營客源、推廣銷售的能力，因此飛達取得航空代理絕非不勞而獲。」
親自檢測流程 精益求精更優
對於檢驗飛達產品是否被同業所銷售，王建琇有自己的一套，她說，「要知道AGENT是否賣自己的產品，就把自己當消費者，打電話問就知道。」王建琇對於產品是否被使用十分注意，因此常常自己當消費者打電話問產品、問售價、問行程，就可以知道產品是否被銷售。王建琇更喜歡搭乘各家航空公司的經濟艙，因為各家的商務艙必然都在水準之上，但是經濟艙的規格就未必家家都能兼顧，因此考察各家航空公司的經濟艙，就成了王建琇功課的一部分，當然有同事用「太瘋狂」形容王建琇，但不可否認的，飛達旅運在王建琇的帶領下，確實一天比一天進步；不過，自我要D頗高的王建琇，不但關心產品，更關心自己同事在工作流程的順暢與否，因此也時常以消費者的身分，打電話回飛達，聽聽同事應答的流程是否順暢，她笑說，「有時不是很順。」但是她也認為可以藉此找出改進的缺點，使飛達越來越好，相反的，若是客服流程太過順利，反而要擔心是否過於僵化。
以王建琇不斷檢視自己與同業的做法來看，不難想見飛達旅運為何經營成績可以歷久不衰，蒸蒸日上，王建琇也認為知己知彼，才能百戰百勝，因此，不定期購買同業產品行程，並且親自參加，從中學習，將好的做法交給同事，將缺點告知同事改進，精益求精，自我檢視是王建琇經營的信念。
訴求服務優先 製造快樂驚喜
今年剛接下南非航空代理權的飛達面臨銜接分公司業務交接的銜接期，王建琇說，目前飛達訂定兩項工作重點：第一，主動找南非航空的AGENT，將南非航空的銜接重點先行溝通，避免彼此因銜接上的失誤影響旅客的權益；第二，與南非航空的AGENT洽談合作項目，將南非航空未來台灣區銷售方向定位清楚，以降低銜接後的問題。
隨著飛達旅運代理航空公司越來越多，王建琇所要負擔的責任也越來越重，但是王建琇卻樂在其中，她說，「旅遊是快樂的，是製造驚喜的工作。」也就是說飛達要當快樂製造者，為台灣的旅遊業者服務，為台灣的旅客製造快樂，王建琇更說，「旅遊最後會讓人記得的就是旅程中的故事。」未來，飛達也將持續努力為所代理的航空公司找尋定位與出路，為旅客尋找驚喜與故事。
飛達4大代理航空
行銷策略分享
今年3月南非航空結束台灣的分公司，改由台灣的旅行社代理南非航空業務，許多以代理航空業務為主的旅行社，紛紛投入爭取的行列，當公佈南非航空代理權花落飛達時，其實一點也不令人意外，因為飛達真正有能力與經驗可以為南非航空處理台灣的航空業務。住過許多國家的王建琇說，南非是最令她難以忘懷的美麗國度，能夠爭取到南非航空的代理經營權，更讓她打從心底歡喜，彷彿又勾起那段旅居南非的昔日回憶，興奮之情溢於言表。
【南非航空】穩住現有市場
相對於大溪地，南非航空需要的策略則是穩定市場已經有的團體數量，因為每年前往南非的旅客數量十分穩定，因此，針對南非航空所需要的市場需求，王建琇以保持原有市場為策略，並不貿進追求數字，看的是細水長流的經營，而非短期衝高的數字迷思。
【大溪地航空】主打高端客群
王建琇分析大溪地航空公司的定位與行銷，她表示，大溪地航空在台灣市場著眼於M型社會的高端消費者，因此，針對大溪地航空的需求，王建琇推廣大溪地航空與行程時，只以高品質、高價值的方向包裝行銷，目標以小眾的高端產品為主，而非全面性推廣大眾產品，策略上鎖定目標族群，行銷目標明確，效果自然提升。
【勝安航空】佈局區域行銷
勝安航空在台灣的策略以經營中南部商務旅客為主要訴求，由於勝安航空與新加坡航空為子母公司，因此勝安航空在策略上不與新航重疊，轉進台灣中南部，開發商務客與到新加坡轉機的旅客，策略上鎖定區域與固定族群，避開重複的旅遊市場，並規劃以新加坡為中心向外輻射航程4小時以內的旅遊點。
【汶萊航空】提升知名度
飛達代理的汶萊航空在2002年停飛，與其他航空公司很不同的是，汶萊航空的推廣以知名度提升為主要目的，行程推廣為輔，不過汶萊旅遊局期望在行程上，以汶萊串聯沙巴等其他國家旅遊做為未來的旅遊趨勢，顯見各個航空公司在台灣地區都有不同的行銷推廣策略。
PROFILE王 建 琇 小檔案
出生：1968．11．16 出生地：葡萄牙
學經歷：
1986～1988年 美國波士頓完成高中學業
1998～1992年 大學心理及教育學士學位
1992～1993年 紐約哥倫比亞大學獲取心理輔導及教育雙碩士學位
1994～2000年 B.C省公立學校局擔任輔導老師、國際學生組主任
2000～2006年 轉任到加拿大駐台辦事處．加拿大教育中心主任，推廣加拿大遊學
2006年 加入飛達旅運團隊，負責航空公司總代理業務
飛達旅運目前總代理：
皇家汶萊航空公司（BI）
新加坡勝安航空公司（MI）
大溪地航空公司（TN）
新加坡航空公司（SQ）—中南部台灣
南非航空公司（SA）
加拿大西捷航空公司（WS）
2008年5月1日起總代理業務包含：
印度捷達航空公司（9W）