早年康樹仁在美國除了經營地接旅行社業務之外也兼營票務,最多一年的營業額高達7億5千多萬美金,於此美國以及國內各主要航空業者逐漸熟識,97年更到廣州承接聯合航空在當地的總代理業務,「由於美國和大陸沒有政治問題,因此發揮空間很大,也因此和大陸地區的多家航空公司以及旅行業者有著密切的接觸。」康樹仁表示。
正因與大陸各航空公司的關係深厚,中國海外在機位的取得上也更具有優勢,光是香港快運航空的部分中國海外便佔了半數的機位,而像是國航、東方航空、南方航空等也都是一手key。
今年10月中國海外就承接了兩個大型團體的機位需求,在一天內將1千多人同時送往同一地點,能夠順利完成此類高難度的業務,也可見中國海外在機位取得上的實力。
專心票務 看中自主旅遊
而在公司的經營方向規劃上,康樹仁指出,由於票務的工作單純,不像經營團體行程業務較為繁瑣同時須負擔一定的風險,況且機位的需求不分旅行社大小或是同業直客都有需求,再加上過去與航空公司所建立的良好關係,因此目前中國海外仍以票務為主要的經營項目,而除了台灣之外,康樹仁在廣州也獨資成立旅行社,兩地相互支援配合,在業務上可說是更為便利。
觀察未來的旅遊業發展,康樹仁認為由於年輕族群逐漸興起,網路的重要性必定是與日俱增,而隨著消費者自主性增加,小團體型態的半自助遊也應會成為主要的旅遊型態之一,另外「品牌」的維持也應該是旅遊業者加以用心經營的部分所在。