全球佈局 勝券在握
熟知旅遊的人都知道，從台灣前往中南美，都不免要經過2次轉機，甚至3次轉機，才能順利抵達，阿酋航空台灣區總代理先鋒旅行社總經理王敏夫表示，經過2到3次的轉機，時間就要花掉乘客將近36小時的時間，真可謂舟車勞頓。王敏夫說，阿酋航空因為看到中南美洲在旅遊航線上的缺憾，因此，今年規劃出杜拜飛聖保羅的航線，這條航線開航後，從台北到中南美的聖保羅，預估只要18個小時，比原先的航線縮短了一半的時間，達到真正便利的目的。
目前阿酋航空僅有貨機飛航台北，因此台北旅客前往杜拜或是經由杜拜轉機前往其他地區，必須前往香港或是曼谷，王敏夫表示雖然阿酋航空尚未有客機直飛台北，但是至少已經有貨機跨出第一步，未來客機飛航台北後勢可期；阿酋航空雖然總部在中東地區，但是佈局全球卻是十分積極與用心，目前在香港與曼谷每天分別有2～3班及2～4班的班次飛航杜拜，台灣旅客前往香港或曼谷轉機後即可前往杜拜，而從杜拜前往聖保羅則是每週有6班飛航，除星期四不飛外，其他日子每天1班。
增加紐澳航線 搶進南半球
除了今年新開航的杜拜—聖保羅外，去年即已開始經營的紐澳線，更是阿酋航空全球佈局的一大躍進，王敏夫表示，阿酋航空紐澳線的班次都是Daily，目前共有4條線飛航紐西蘭及澳洲之間，分別是雪梨—基督城、雪梨—奧克蘭、墨爾本—奧克蘭、布里斯本—奧克蘭，就紐、澳之間航點，可以算是經典航線，不但有澳洲飛紐西蘭北島的奧克蘭，甚至連南島的基督城都在服務範圍之內，飛航線路甚為廣闊，也由於阿酋航空在紐澳的經典航線能提供完整的服務，因此，台灣地區的旅行社將可利用阿酋航空作為紐澳線後段班機。此外，今年新航點開發上，另一條受到矚目的航線當屬杜拜飛威尼斯，威尼斯航線的增加是義大利繼米蘭、羅馬之後第3個航點，9月1日後，從每週5班改為Daily，航班逐漸密集，全球佈局日漸加溫。
使用大型客機 符合經濟效益
阿酋航空在亞洲地區佈點相當多，且班次十分密集，以香港及曼谷而言，每天分別有2～3班及2～4班的班次飛航杜拜，為解決班次過於集中，未來將有可能以A380飛航香港—杜拜及曼谷—杜拜航線，王敏夫表示，因為阿酋航空在世界航點的航班多，以A380大型客機飛航，取代原有2個較小型載客量的航班，是未來可能的經營趨勢，以符合成本考量。
阿酋航空當初採購A380時，以訂購47架A380客機獨占鰲頭，更是令世界所有航空公司眼睛為之一亮，如此多的A380將在今年10月以後陸續交機，並上線服務，屆時，搭乘阿酋航空旅遊，將是最有機會體驗A380舒適服務的航空公司之一。
除了A380外，777客機的購入也是令阿酋航空引人注目的原因之一，王敏夫說，777預計購入77架，一方面阿酋航空對於大型客機的需求強烈，另一方面，大型客機的舒適程度較小型飛機高，因此以服務為重的阿酋航空，率先購入多架的大型客機服務旅客。
誠意待客至上 訴求永續經營
阿酋航空一直致力於品質的提升，王敏夫轉述阿酋航空董事長的話，點出阿酋航空的精神，他說「阿酋航空一直以提供客人更好的服務作為宗旨不斷努力。」王敏夫更強調，服務就是把客人的事當作自己的事，阿酋航空在飛機硬體上要求完美，在服務上更是如此，因為他相信，唯有良好的服務才有永續經營的未來，阿酋航空一直以此為目標，不斷更新精進，雖然阿酋航空每年都獲得各種大小獎項，但並不以此為滿足，畢竟與自我挑戰才是阿酋航空能夠持續成長的的最大原因。王敏夫指出，十多年前代理阿酋航空時，阿酋航空的規模僅數十架飛機，如今，阿酋航空不但機隊增加，全世界的航點更超過50個，在自我要求與服務革新上，阿酋航空確實 花費不少心力經營。
杜拜吹奢華風 不斷創造話題
一提到杜拜很少有人不知道帆船飯店，在帆船飯店竣工之後，儼然成為杜拜的代名詞，甚至是奢華享受的代名詞，除此之外，杜拜更是為人所不能為，與海爭地，在海面上填出棕梠樹形狀的沙洲，並在沙洲上建築觀光景點及住宅區，吸引全世界的觀光人潮，而棕梠樹形狀的沙洲更是已經從原先的1個增加為2個，現在正在興建第3個棕梠樹沙洲，令世人都不免讚嘆工程浩大，也因此每年吸引成千上萬的旅客前往觀光。
在杜拜的棕梠樹沙洲之後，還有海底飯店及旋轉大樓，海底飯店顧名思義就是在海底興建飯店，此一工程勢必又將引起一番討論，而旋轉大樓更是一絕，利用風力吹拂，大樓各樓層將會轉向，每個時刻看，旋轉大樓都有不同的形狀，猶如積木般不規則堆疊，相信在2009年之後，又將是另一個具代表性的指標建築，而這些新景點的開發莫不與觀光相連，而阿酋航空也為此蓬勃的觀光榮景，正一步一步向世界各城市邁進。
2007阿酋航空新增5大航點
阿酋航空大事紀要
●1985年10月25日阿酋航空正式成立，為阿拉伯聯合大公國國家航空公司，總公司設於阿拉伯
聯合大公國杜拜，當時機隊僅有1架波音737客機與1架空中巴士300B4運作。
●1992年指定台灣先鋒旅行社為台灣區總代理迄今。
●1994、1998、1999、2000年獲得年度傑出航空公司。
●2000年空中巴士A380首度規劃製作，阿酋航空也是全球第一家預定A380的航空公司。
●2003年訂購71架全新飛機包括波音及空中巴士。
●2005年阿酋航空宣布訂購42架777系列客機。
●2006～2007年財政年度內，阿聯酋航空載客達1,750萬人次、載貨120萬噸，機齡平均為63個月。
●2007年新增航線：多倫多、休士頓、紐卡素、威尼斯、聖保羅。
●截至2007年3月31日財政年度，阿聯酋航空純利達9億4千2百萬美元，集團總收益達85億美
元，較上一年收益66億美元相比，增長達28.8％，由於杜拜政府不斷開放航空政策，目前有
超過110家航空公司擁有杜拜國際機場的升降權。
●2007年6月增購8架A380，目前共預定有55架空中巴士A380。