堅持「人人都能飛」的承諾　AirAsia飛航台灣10週年　直飛馬、日、菲、泰13條航線　660萬人次圓夢
預計年底再度新增航線、2020年再拓1～2點　積極引進A330NEO、A321NEO客機　致力打造年輕化機隊

隨著消費習慣不斷轉變，傳統航空全包式的服務，已經不一定能滿足旅客的需求，反而依照自身需求自由選配的方式，更能吸引需求多變的消費者，也讓LCC強勢崛起。亞洲低成本航空領導品牌AirAsia自成立以來，便憑藉著低成本、低票價的策略，以及涵蓋亞洲、澳洲等超過150個目的地的航線網路，達成了「人人都能飛」的承諾，讓無數旅客能輕鬆完成飛行出遊的夢想，也因此連續10年被評為世界上最好的廉價航空公司。

AirAsia X首席執行長Benyamin Ismail 剖析AirAsia致勝關鍵：讓飛行成為可以負擔

為了歡慶飛航台灣10週年的里程碑，特別抵台的AirAsia X首席執行長Benyamin Ismail便剖析了AirAsia之所以獲得成功的關鍵：讓飛行不只是有錢人的權力！

透過不一樣的經營策略，讓旅客「知道自己花了什麼」，能針對自己的需求去組合產品，拉掉不一定需要的行李托運、機上餐食、機上舒適用品等，用更親民的票價，讓飛行成為人人都能負擔的一件事。

對於能發展成亞洲最大規模的低成本航空，Ben不諱言指出，由於AirAsia在亞洲市場起步得早，擁有強大的品牌形象作為後盾，搭配上延伸世界的航點，以及極具CP值的產品，讓旅客能在AirAsia的飛行帶領下輕鬆翱翔世界。

以飛航布局為例，AirAsia以4小時為基準，4小時以下航程歸類為短程線，以AirAsia運用單走道的小客機為飛航主力；反之的長程航線則是由AirAsia X運用大型客機飛航中長程航線，但相同的特點都是持續降低成本、提供優惠票價，讓旅客能毫無負擔的出遊。

持續採購新機 打造機齡最年輕機隊

自AirAsia與AirAsia X分別於2001、2007年成立以來，已承載超過5億乘客，並從最早的2架客機，不斷擴展至今已擁有超過200架A320與A330客機。為了迎戰競爭激烈的旅遊市場，AirAsia也積極引進新型客機應戰，Ben表示，AirAsia已升級旗下空中巴士的訂單，全數更換為A321neo客機，總訂購量253架飛機，並從明年開始將陸續加入機隊。全新且高效能的A321neo擁有超大Sharklets翼端裝置，將提高燃油使用率，有助於減少每年每架飛機15%的燃油消耗，在變化性極強的航空業領域內保持優勢。

此外，瞄準中長程市場，AirAsia也領先航空業率先啟用A330neo客機，成為亞太區首家營運該機型的航空公司，A330neo新穎的設計，以及擁有更好的燃油效率及可飛行更長的航程，皆可為乘客們帶來更舒適的中、長途飛行體驗，明年預計將有5～6架A330neo加入，擴大AirAsiaX的長途飛行網絡。

低成本不代表服務不佳 同樣追求待客如親

Ben指出，許多人認為低成本的經營模式相對得犧牲服務上的品質，但其實不然。AirAsia是將飛行中的所需通通拆解，以最低需求的方式包裝出商品，吸引對於票價敏感的客群。如此做法也能讓旅客能清楚了解到自己真正所需為何？亦可以透過購買的方式來增加附加服務，而省下來的費用則是可以讓自己吃的更好或是在住宿方面提升。

但對於服務品質上，AirAsia仍舊以高規格相待，透過待客如親的服務方式，讓旅客每趟飛航旅程都能十分舒適。也因此，AirAsia連續11年獲得Skytrax評選為「世界最佳低成本航空公司」，2018年世界旅遊獎中也連6年獲得「世界領先低成本航空公司」，並擊敗眾多傳統航空，成為第一個贏得「世界最佳機艙服務」獎的低成本航空公司，透過這些由旅客評選的獎項中可以看出，AirAsia的服務品質可見一斑。

台灣市場潛力無窮 10年耕耘有成

對於AirAsia而言，台灣是個重要的戰略市場，成長潛力十足，AirAsia於2009年7月開始飛航台北─吉隆坡後，接下來的10年期間，從台北─吉隆坡每天2班的單一航線，至今已開闢出台北、高雄出發，橫跨馬來西亞、日本、菲律賓、泰國等4國的13條直飛航線，一週共有88個航班往返台北、高雄至其他航點，儼然成為台灣出發最多直飛航線的外籍低成本航空。10年來，AirAsia已經乘載了660萬人次從北、高出發前進各國。

為了瞄準每年數百萬人次的旅日市場，AirAsia今年開航台北直飛名古屋、大阪航線，其中大阪成功寫下載客8成以上都是台灣旅客的亮眼表現。也因此，預計今年年底預計將再新拓一個航點，明年也有計畫開闢1～2個飛航據點，讓AirAsia的服務行網更加密集。

而因應台灣市場的成長，AirAsia也投入更大力度在市場的經營，目前AirAsia總共有100多名台灣員工，其中1／3是空服員，其他則是地勤人員以及商務部門。透過與台灣市場的緊密合作，不僅刺激台灣觀光產業，也創造了就業機會，以良性的循環來擴大市場。

值得一提的是，AirAsia也投入相當大的力度拓展同業市場，目前AirAsia團散比約2：8，為了提供同業更多助力，AirAsia持續提供最具競爭力的優惠票價，以及專業的業務團隊，讓同業能包裝點對點，或是延伸到其它長程市場的商品，藉此加大市場胃納量。

放眼未來，AirAsia除了積極拓展在台的市佔率外，也不排除在台成立航空公司，以更緊密的方式，攜手產業共拓市場的全新格局。

▲（左起）世興旅行社副總經理江維國、可樂旅遊董事長特助陳芝潁、雄獅旅遊東南亞部協理林麗惠、信安旅遊副總經理李美琪、旅天下東南亞部資深經理彭楷評、易飛網副總經理張瑞琳、AirAsia X首席執行長Benyamin Ismail、易飛網國際票本部協理吳雅玲、品冠旅遊執行長關宏文、喜鴻假期產品部自由行協理陳東隆、AirAsia台灣區行銷業務總經理陳長星、五福旅遊產品事業群東南亞線韓國線協理謝家勇、百威旅遊日本線協理廖培全。

▲AirAsia慶祝「台北-吉隆坡」開航10週年，（左起）AirAsia台灣區行銷業務總經理陳長星、AirAsia X首席執行長Benyamin Ismail。

▲為了提升飛航競爭力，AirAsia特別升級訂單，將A320neo更換為A321neo客機，以更省油、更具效能的方式拓展市場。

▲AirAsia首台A330-900neo機型於8月順利完成交機，加大中長程的飛航服務。低成本並不代表沒有服務，AirAsia連續11年獲得Skytrax評選為「世界最佳低成本航空公司」。

Profile

學歷： 澳洲科廷技術大學商業學士、澳洲伊迪斯科文大學電子商務碩士
2010年3月 加入AirAsia
2015年9月 委任AirAsia X首席執行長
擔任執行長前，Benyamin Ismail曾在投資銀行有著8年的傑出職涯，擔任過許多大型銀行重要職位，也因此對於金融產業有全方位的了解。而加入AirAsia後，也曾擔任過企業發展、執行與投資者關係部門主管，引領集團在航空業與非航空業中均衡發展。