天合聯盟、大中華攜手飛、三航兩岸一起飛 締結合作夥伴 提供全方位優質服務 2021年運輸量將達全球第1

亞洲第1大機隊規模 積極加大全球航網布局 實現陸籍航空首家國內國際行李直掛到底 優化服務及多樣化產品

2005／1／29，兩岸歷時56年來的第1次，大陸首架飛機進入台灣飛行控制區，而南方航空正是扮演歷史性的關鍵角色，成為首家抵達桃園機場的大陸包機。3年後，南方航空正式進駐台灣成立分公司，從一開始3條航線、每週10班飛機，在南航邁入10週年的現在，已成長為19條航線、每週86班飛機。展望未來，南航台灣分公司總經理丘祥文表示，南航綿密的航線網及高度的年運輸量，位居世界第2，預估2021年將成為世界第1。

南航不僅是首家加入國際航空聯盟─天合聯盟的大陸航空公司，在亞洲地區與大韓航空及達美航空等進行全面代碼共享協議，同時也於2013年與華航、東航、廈航共組「大中華攜手飛」合作聯盟，更於本年度引領廈航、川航共同推動「三航兩岸一起飛」，南航綿密的航線網及高度的年運輸量，位居世界第2，預估2021年將成為世界第1。而這一路走來各項飛躍性進展，幕後最大的推手，正是南航台灣分公司總經理丘祥文。

 

主導3大航空 聯盟締結

特色行銷致力社會公益

 

丘祥文進入南航的20多年來，出任分公司各部門主管，從中培養獨到的眼光及遠見。2009年來到台灣後，於2012年接任台灣分公司總經理，與台灣旅行社等同業面對面溝通，提高解決問題效率，更主導各項航空聯盟的締結，見證南航歷史性的重要時刻。

 

除此之外，南航也積極於台灣展開各項特色行銷及社會公益活動。例如：2015年成為首家走入校園的民航，於10所校園中接觸1,600名學生，並於2016年與景文科技大學簽訂合作備忘錄。捐助八八風災及高雄氣爆事故幫助災民重建，並實質資助偏遠地區原住民交通問題，為台灣貢獻心力。

 

實踐快樂工作快樂生活

優質團隊營造幸福企業

 

丘祥文提到，「三航兩岸一起飛」聯盟的構想早已醞釀多時，但期間必須考量所有成員的利益與看法，並避開無法即時解決的現況，因此需要更多人力補充系統技術上無法達成的部分，以符合整個南航系（包含廈航和川航）整體發展的方向。2017年整體環境已達成熟，在天時地利人和的完美搭配之下，同時也獲得總部的大力支持，透過3航航點優勢，搭配高鐵運輸，免去轉機或搭車的舟車勞頓，8天輕鬆暢遊大陸雙省，打造市場獨一無二雙點進出產品，堪稱大陸旅遊天數性價比首選。

 

丘祥文也分享南航的經營哲學，強調優質團隊的關鍵，在於建構一個完整的骨架，使各個部門能順暢運轉。當然過程中需要多花點心思，但是放手讓團隊不斷去嘗試與鍛鍊，才會有所成長，或許需要花錢買教訓，但人力與團隊精神的養成堪稱無價。

 

生活方面，大家快樂生活、快樂工作，南航團隊像個大家庭，新進員工也容易融入，良好的工作氛圍與和諧的同事相處，是營造幸福健康企業的不二法門。

 

提供全方位優質服務

持續打造另1個南航10年

 

目前南航全球約有10萬員工，而其於北京新機場花費170億所建置的南航基地，預估2019年將正式啟用，因此2019～2020年會大量引進新飛機，第1期將在北京進200架飛機，未來平均每年進100多架。正因為南航航線的高密度優勢，靜態估計3年內年運輸量會達到全球第1，動態估計2021年的年運輸量會成為全球第1。

 

他進一步指出，航空業與經濟息息相關，而整體環境的經濟發展就像高速行駛的汽車，擁有無法瞬間更改的慣性，因此航空業的發展需要整個大環境經濟的帶動，才能擁有高速的成長。南航在台灣邁向10週年的現在，未來希望台灣發展愈來愈好，南航也將持續深耕台灣，以全方位的優質服務，打造另1個黃金10年。

 

 

同業與南航的合作感想

 

雄獅旅遊產品策略發展總經理 劉文義