▲鹿兒島送客前10名菁英在華航率領下，前往鹿兒島參加首屆台北─鹿兒島2015送客表彰。（前排左4起）華航鹿兒島支店支店長陳乾儀、台北分公司客 運營業部副理顏子超。

插旗九州7大航點成就最密集飛航 宮崎、鹿兒島建構南九州 年目標15萬人次

鹿兒島位於日本本土、同時也是九州 的最南端，象徵著日本面向東亞世 界的大門，南北距離長達600公里，是一 個幅員廣闊、擁有眾多獨具魅力的觀光景 點，不論是日本最早被登錄為世界自然遺 產的「屋久島」、日本活火山的象徵「櫻 島等，都是深具特色的島嶼。

自2011年台日開放天空後，近幾年來 台日兩地民眾往返持續寫下新紀錄，而身 為台灣龍頭航空公司，華航多年來積極 強化日本線的布局，目前市佔率甚至高達 36%，為台灣飛日本航網最密集、規模最 大的航空公司。而鹿兒島部分，自2012 ／3／25華航開闢直航後，便成為旅客走 訪這個日本本土最南端的最佳橋樑。

為了感謝華航與台灣業者的努力與支 持，鹿兒島觀光聯盟特別舉辦首屆台北 ─鹿兒島2015送客表彰，並邀請送客前 10名旅行社親臨鹿兒島受獎，同時也能 走訪鹿兒島最為經典或全新的景點與娛 樂元素。

2015年台灣送客達13萬人次 2018年2大盛事可望添增契機

出席送客表彰的鹿兒島縣觀光交流局 局長長野信弘表示，九州地區到訪外國客 群大多以韓國客為主，但到訪鹿兒島的 入境市場中，台灣住宿人次自2013起都 是第一名，2015年台灣旅客更達13萬人 次，相較往年同期成長32％。

受惠於華航的飛航，鹿兒島觀光聯盟 積極推出直航班機海外誘客活動來耕耘台 灣市場，去年最大亮點便是推出商店、餐 廳可使用的消費券，成功吸引眾多台灣旅 客造訪鹿兒島。而2018年鹿兒島將迎接 「奄美」成功登錄世界自然遺產，以及由 此發跡的明治維新150週年紀念，都可望 成為吸引旅客到訪的誘因，也期盼未來能 持續與同業保持密切合作，帶領更多台灣 旅客認識鹿兒島之美。

致力朝Daily邁進 鼓勵推廣主題遊、Mini Tour

華航台北分公司客運營業部副理顏子 超表示，華航1年前曾到訪鹿兒島，同時 期許能與業者攜手送客達12萬人次，而 今年已完成目標、甚至超越，值得一提的 是，鹿兒島去年堆出的消費券中，有近半 都使用於台灣市場，顯見台灣旅客前往的 踴躍程度。

目前華航共飛航宮崎每週3班、鹿兒島 每週4班，市場上行程大多結合這兩點的 優勢，讓行程的豐富度能大幅提升。而從 旅客屬性來看，團散比例達到6：4，其 中FIT客群更有顯著的成長。因此建議業 者包裝能朝主題旅遊、Mini Tour等類別著 手，同時加入體驗的元素，不論是著名的 釀酒廠造訪、和服體驗、列車之旅、砂浴 體驗、溫泉之旅等體驗，都可以成為包裝 的亮點。值得一提的是，鹿兒島不論飯店 成本、車資結構都相較於日本其他縣市更 為親民，也可成為同業銷售的一大利基。 而華航也將持續朝提高載客率、增加航班，甚至Daily的腳步邁進。

純鹿兒島需走向更深度 列車體驗成為亮點

經過實地走訪鹿兒島，業者對於推廣 更具信心，同時也指出許多銷售需注意 的環節。業者表示，如高爾夫球團可由 宮崎進出包裝，歷史團可由鹿兒島進出 操作，全覽南九州則是可搭配鹿兒島、 宮崎雙點進出，更深度體驗。

鹿兒島不同於東京、大阪等一線城 市，需以慢活、樂活的角度來走訪， 因此客群大多鎖定在40歲以上的年齡 客群，同時也相當適合多次重遊日本 的旅客。

而就知名度而言，雖不及其他一級戰 區，但鹿兒島所擁有的獨特魅力，舉凡 如櫻島、奄美等自然景點；黑豬肉、海 鮮等美食料理，乃至於指宿砂浴、溫泉 體驗等，都是可吸引旅客到訪的強大誘 因。只要行程能走的更深度，隨著未來 知名度與宣傳力道都持續向上，銷售將 會更加便利。

值得一提的是，觀光列車早已是日 本許多地區的重點指標之一，而南九州 的鐵道列車更是多元，不論是坊間業者 包裝的指宿之玉手箱號、由布院之森特 快列車、阿蘇男孩號列車、SL人吉列車 等，都是值得體驗。