長崎。玩樂新九州
說起九州，立刻聯想到的就是豪斯登堡。20年前充滿歐洲風情的豪斯登堡於長崎落腳，帶動了九州整個觀光旅遊發展。近年，豪斯登堡的千陽號登場，更將九州觀光旅遊帶向另一個高峰，吸引不少年輕旅客前往，打破以往九州的旅遊客群是重遊客或是中老年人的刻版印象，業者再包裝產品時更多元，以廣納不同族群旅客的需求。
開發新的旅遊市場，季節包機是最常見的模式，過往是熱門團體行程中的順遊點，因為包機的交通便捷性，可能躍升為旅遊行程中的主角。而為了吸引航空公司開闢航點，業者包裝產品，日本各縣市觀光單位也祭出補助獎勵計畫，這次華航長崎包機航線就是在日方鼓勵下及市場需求下推出。對出遊旅客而言，不僅可以選擇最便捷的交通，最深入的旅遊產品，在業者銷售包機產品的壓力下，團費可謂是誠心感恩價，是最大贏家。
根據JNTO的統計，2013年4月赴日觀光旅客達92萬3千人次，較前年同期成長18.1%，其中台灣旅客達19萬7,900 人次，成長42.5%，再度創下歷年來單月新高，除了有大型招待團前往，加上日幣貶值、適逢賞櫻季節及越來越夯的郵輪之旅等眾多因素，航班選擇性多加大整體市場運量說是主要原因，交通的確是旅客決定出遊地點的一大主因。
據長崎縣觀光聯盟的統計，2012年前往長崎的主要過夜旅客較前年成長3.4%，其中訪日外國觀光客成長有 31.8%，台灣市場成長71.7%。為了吸引更多觀光客前往，長崎縣在2009年制定了觀光振興計畫，期望在2017年達到700萬人次的總過夜觀光客目標，外國觀光客亦可達75 萬人次。在此基礎下，長崎縣擬定多項推廣計畫，隨著旅遊型態從以往的團體行程，朝向小團體、自助旅遊發展，長崎縣在觀光推廣上，將朝體驗、見學、產業觀光、農村體驗等多樣旅遊魅力為主；交通選擇上，除了航空補助計畫，郵輪進駐也是另一重點項目；另外透過九州新幹線的全線開通，連結週邊縣市整合區域推廣，提升整體的觀光旅遊魅力，吸引更多旅客。
POINT 1
長崎包機7月啟動
前往長崎旅遊，過往都是透過福岡機場轉乘，目前包括華航、長榮、國泰皆有提供航班服務，載客率穩定成長，可滿足暑期旺季旅遊市場的機位需求，自7／4起，華航加飛台北－長崎直飛包機航班，於每週 4、7飛行，提供旅客更便利的交通選擇。康福、雄獅、東南、山富國際及喜鴻已推出4～5日行程，4日行程除長崎為一旅遊重點外，將會走訪熊本、福岡等知名景點，5日則延伸到別府。
POINT 2
大型郵輪停靠長崎港
亞洲郵輪市場在近幾年蓬勃發展，根據國際郵輪協會統計，亞洲郵輪市場平均年成長率8～9％，預估到2030 年，亞洲地區郵輪旅客將達1,100萬，占全球郵輪市場的三分之一。不少國際郵輪公司也紛紛來到台灣，推出台日韓郵輪航程，基隆－濟州／釜山－長崎／鹿兒島的6～10天行程，一趟旅程旅遊三地，加上郵輪包吃、包住，以及船上提供各式娛樂設施，對於台灣旅客而言，新鮮感十足。據了解，今年預計就有36航次的郵輪會停靠長崎港，包括太平洋維納斯號、歌詩達、飛鳥、皇家加勒比海等大型郵輪，為了滿足更多郵輪旅客的需求，長崎港也加強當地設施整備，提供更多餐飲、飲食及購物選擇。
POINT 3
九州新幹線完整串連
九州旅遊資源富饒多樣，有自然美景、知名溫泉鄉、種類眾多的美食和悠久的歷史文化。過往，九州就因擁有多種特色觀光列車而受到好評，在九州新幹線全線通車後，從福岡乘新幹線列車直達鹿兒島，往來南、北九州最快只要1小時20分鐘的時間。對於長崎縣而言，從福岡前往壹歧、對馬、五島等地有直接的交通選擇；更可連結前往中國地區、關西地區，交通網絡更完備，旅遊方式更多元。
