立山黑部 躋身春遊日本主打星
市場行銷解盤
負責立山黑部在台推廣的向日遊顧問公司代表向井純表示，經過數年來的推廣，整體而言目前台灣市場對於立山黑部以及相關的產品已經有相當的熟悉以及接受度，然而相較於4～5月春季的雪壁以及10～11月秋季的紅葉，6～8月的夏季一直是立山黑部在推廣上較難以突破的季節所在。
提昇淡季客源 新推夏季主題活動
因此今年立山黑部特別針對夏季期間推出全新包裝的夏季雪樂園活動（6╱1～30），遊客可以在長達70公尺、高約6公尺的小雪壁中盡情塗鴉、丟雪球等活動，享受「夏雪」樂趣，玩雪場也開放提供雪橇、小雪鏟等道具供遊客使用。而針對此一全新企劃，立山黑部也推出照片競賽活動，期間（6╱1～30）內拍攝以夏季雪樂園為景的照片均可參加競賽，藉此帶起新設施的話題熱度．針對同業更提供凡是商品名中有「夏季雪樂園」者，活動期間立山站至扇澤費用由日幣6,610元調降至5,960元，希望藉此增加同業包裝此一新商品的意願。
今年造訪立山黑部的台灣旅客計有94,565人，雖然仍然維持了8.11％的成長率，但是相較於前幾年的成長幅度明顯有趨緩的走向，對此向井純坦言，受到大環境景氣不佳的影響確實對於去年的到訪人數有著明顯的衝擊，然而作為第一大海外市場，立山黑部對於台灣市場仍然是相當重視，因此在廣宣活動的安排上也會持續進行以引發消費者的注意並誘發出遊意願。此外也在開拓新客源方面，逐步針對拓展FIT市場著手探討新的包裝手法。
航班產品分析
雖然今年受到整體景氣下跌的影響，在包機的數量上較以往稍有減少，在包機航點上除了富山包機之外，尚有能登等鄰近航點可供包裝，另外在正航班部分也有包括名古屋、東京以及小松可選擇。推出包機的航空公司包括有華航、長榮以及復興，其中華航推出富山包機13班、能登包機10班以及名古屋加班機9班；長榮航空推出4串富山包機共43班，幾乎為Daily航班、復興航空亦推出3串富山包機，共有33班。
正航班部分長榮航空擁有名古屋以及小松2定期航點可加以串連，為其一大優勢所在；未有包機產品的全日空航空以及日本航空則是分別運用東京進出航班以及名古屋進出、名古屋╱東京交叉進出的走法，雖然距離立山黑部稍有距離，但也可以包裝沿途如輕井澤、小東北等景點，讓整體行程更為豐富。
在整體市場買氣方面，業者多認為受到景氣不佳的影響，旅客買氣明顯較為保守，收客速度也較慢，但是對於立山黑部雪壁產品本身所具有之優勢以及吸引力大多抱持著肯定信心的態度，加上周邊的有豐富景點可供包裝，整體而言產品本身具有一定區隔性，也是4～5月最具銷售力的產品。
1.立山黑部深具震撼力的雪牆，儼然已成為其最具印象的代名詞。
2.秋季立山黑部的紅葉景致，近年來也是旅遊產品包裝的一大重點。