秋季一直都是日本最繽紛浪漫的時節，嫣紅橘黃色彩的葉片渲染著各處景點，從北海道一路到最南端的九州，適合品嚐肥美秋蟹、舒泡溫泉，觀光商機極大。為此，各大航空公司復飛熱門航點、增班、加大機型，旅行業者也網羅熱門元素，讓旅客今秋想去哪個景點，通通辦得到。

紅葉見頃預估較往年晚 各大航空抓準時機復飛、增班、加大機型 業者吸引旅客目光第4季度團費降幅5～10％

根據旅行業品質保障協會《10～12月各線旅行團參考價格》公布，2023年日本旅遊業經歷高峰期，台灣赴日旅遊人數激增；2024年，由於這一高峰已過，旅遊業者預測旅遊團需求開始出現萎縮。為了促進銷售，業者與LCC航空以包銷方式，希望為消費者降低成本，更下調第4季度的團費，降幅約在5～10％之間，即使日本物價因通貨膨脹而居高不下。但由於東北地區10～11月是紅葉旺季，還是有20％的明顯漲幅，其中漲幅最大在「東北奧入瀨溪」商品，其次「關西及中國地方紅葉」，帶動團費微幅上揚。

▲日本氣象協會每年9月下旬會公布紅葉最佳觀測時間，此為2023年公布，僅供參考。

長榮航空 青森重返航網 飛日每週達139班

大力布局日本的長榮航空，隨著冬季班表的增飛與復航，將大幅提升整體飛航運能。長榮航空客運本部營業部經理馬瑜光表示，由於東北仙台需求相當強勁，即使10╱27～11╱14放大機型為A333，目前也已達85成使用率。為此，長榮重新啟航市場期待的青森，先於10／7進行5串包機，隨後10／29～3／29以每週二、四、六定期飛航。為解決包機頭尾空位問題，業者特別以東京BR196搭配10／7第一班包機回頭航班包裝6、7天行程；10／23最後一班包機的返程則銜接上10／29定期回程航班推出7天行程，不僅消弭頭尾空班機位，6、7天深度商品同樣受到市場好評，目前青森甫開賣1個月已有65％使用率，不難看出銷售熱況。此外，同樣熱門的新千歲於11月份起從Daily增為Daily2；愛媛松山也於冬季班表起增開週四達到每週3班，方便業者包裝5、7天的商品選擇。整體的航班調整下，使得長榮每週飛航日本達到139班，相比疫情前已恢復到9成的運能。

台灣虎航 坐擁19個日本航點 東北航線可單雙點進出

坐擁19個日本航點的台灣虎航，是業者在策劃商品的最佳後盾，台灣虎航指出，針對東北賞楓部分，綿密的東北航網及特有的獨家航點，讓業者在東北賞楓時期更能包裝出極具特色與競爭力的商品。以賞楓兵家必爭之地─東北為例，台虎飛航仙台、新潟、秋田、花卷、茨城、福島等重要航點，直航的便利性更是不在話下，同時藉由同點或不同點進出的多樣化操作與組合，行程安排更具特色。如仙台＋新潟串飛每週3班，一去五回新潟進出、四去一回仙進／新出、五去二回新進／仙出，亦可日去四回仙台進出，皆為5天行程。花卷＋仙台串飛，每週3班：二去六回仙進／花出，三去日回花進／仙出，六去三回花卷進出，皆為5天行程。亦有秋田每週四／日、福島每週二／五、茨城每週四／日出發航班，皆為每週2班，4、5天同點進出。

中華航空推出富山、出雲包機 富山開放FIT訂位

華航飛航日本11個航點，今年增加台北─名古屋早班機外，也深耕大九州地區，福岡每週19班、熊本每週5班、鹿兒島每週2班，總計26班的優勢，可規劃多點進出商品；以及沖繩冬季班表中，午班機從1週4班改為Daily，搭配早班機Daily，擁有Daily2的運能之下，使得華航日本運能相比疫前已恢復8成以上，致力於提供業者充沛的運能。中華航空表示，看好下半年的賞楓商機，華航與3家業者推出富山賞楓包機，從10╱10～11╱3期間推出7包6，每5天1班，採用B738機型執飛。值得關注的是，華航富山包機開放FIT訂位，約有2成機位提供旅客自由行規劃。另外還有1班10╱24出發的出雲包機，也已經取得相當好的銷售成績。此外，針對非賞楓旺季11月起的北海道、沖繩也有來回L艙促銷方案，提供同業、旅客規劃自由行假期。

日本秋季賞楓 4大趨勢

趨勢1 一生一定要去的景點 北陸賞楓路線上榜！

2024日本雜誌《All About Japan》評選5處「臨死前最想去的日本景點」，其中的第3、4名分別是岐阜縣白川鄉、富山縣／長野縣立山黑部阿爾卑斯山線，是北陸賞楓的經典路線，透過華航的名古屋，或是富山航點都能輕易遊覽。由大榮旅遊推出的「北陸染秋楓～郡上八幡、名勝兼六園、立山黑部、上高地6日」，就將此走法發揮的淋漓盡致，還可以在名古屋榮町享受逛街的樂趣。

▲岐阜縣白川鄉合掌村在秋可以欣賞楓紅茅葺屋的絕景。

趨勢2 北海道最具人氣2大景點 台虎旭川航點最易達

由日本氣象新聞公司《WEATHERNEWS》所票選的北海道10大賞紅葉景點中，北海道大學銀杏樹跟大雪山層雲峽不負眾望取得前2大最具人氣景點。大榮旅遊透過台虎旭川航點推出的「北海道紅葉最超值～浪漫小樽．定山溪．銀杏大道．半自助5日」就特別走訪這2大景點，還有入選日本百景的洞爺湖，感受自然秋色火山口湖的開闊感。

▲北海道大學內兩側，有70棵、長度約380公尺的銀杏樹大道，在秋季迎來最美時刻。

趨勢3 台灣旅客前往日本越來越多次 天數越來越長為大宗

根據日本旅遊大調查發現，2024年台灣旅客去日本5天佔4成左右，接下來熱門的旅遊長度則是6～8天（總和也約4成），很適合造訪2個以上的城市。利用台灣旅客停留日本時間越來越長的趨勢，喜鴻假期推出「長榮秋風紅葉東北北海道７日」利用新千歲、成田機場雙點進出的模式，一路網羅大小沼國定公園、角館、奧入瀨溪、中尊寺、東照宮多城市楓葉百選，讓旅客深度漫遊。

▲秋田縣角館楓葉和黑牆的紅與黑交織出一種典雅的美，令人陶醉。

趨勢4 全日本螃蟹捕獲量最大在這裡 秋季品蟹顧客最買單

秋季品蟹是人生一大享受，作為全日本松葉蟹捕獲量最大的鳥取縣，業者再度為11月的捕蟹、賞楓旺季推出「華航鳥取包機」，從11╱11起推出5個出發日期（11╱15、19、23、27），目前銷售暢旺。名生旅遊推出「山陰鳥取砂丘．紅葉名所鰐淵寺．足立美術館．名湯饗宴5日」，特別包裝津山城、湊山公園與鰐淵寺等紅葉名所，讓旅客一次直搗山陰鳥取與島根，感受靜謐賞楓之旅。

▲毛蟹及鱈場蟹以及松葉蟹合稱日本3大蟹，是秋季來訪日本必嚐的美食料理。