主題活動鮮明 展現鄉鎮特色
花東縱谷要發展成自行車天堂需要全面配套，花東縱谷國家風景管理處處長張振乾指出，「具體作法有：投入150億元『鐵路電氣化』，將台鐵花東線花蓮站至台東站間、全長約155公里的鐵路，進行全線電氣化及瓶頸路段雙軌化工程，此工程涵蓋30處車站，預計5～7年完成，將紓解公路交通，減少私人汽車行駛，對於花東觀光發展單車旅遊將有促進效應；62億元『花東線鐵路整體服務效能提升計畫』，預定將台鐵沿線29個車站，結合『台鐵郵輪式列車發展』與『自行車補給功能』，配合花東地方觀光特色，以『一鄉一特色』原則將車站規劃為旅遊景點，該項計畫預計2014年底全部完成。」張振乾表示，「交通部長毛治國全力推動東台灣發展自行車，去年春節更以3天時間從台東騎到花蓮，親身體驗花東絕佳的騎乘環境。」
環境改善 騎乘體驗更暢快
關於台鐵車站服務提升，台鐵管理局將花東線已廢站之「舊安通站」改造為第一個自行車補給站，提供淋浴、盥洗及簡易維修等設備，已於去年12月4日正式啟用，未來台鐵也將陸續在花東的其他車站設置自行車補給站，除了上述機能外，並規劃旅遊諮詢、招商辦理自行車租賃、餐飲等服務，而縱管處則同步推動自行車「甲地租、乙地還」租賃服務。另外，再搭配100億元台9線改善計畫，將汽車道寬縮減、兩側畫線分隔出機慢車與自行車道，以提高騎乘者安全性。
張振乾強調交通部的作法是「希望以軌道運輸，輔以無縫隙服務接軌，吸引大量遊客走訪花東地區。」他認為無縫隙接合最適合的方式正是自行車，「因為開車行進速度太快，無法深度體驗地方之美，要感受花東『慢遊樂活』魅力，以自行車最能暢遊。」騎自行車除了達到運動效果，以時速2、30公里行進，沿途景觀都能充分欣賞，並且延長停留時間，遊客吃喝住宿的需求增加，對當地產業才有效益。
融入文化 鐵馬遊覽賞特色
縱管處涵蓋花東二縣中的15個鄉鎮，面積達13萬8,360公頃，比國家公園還大，南北跨距160公里，是所有風管處中面積最大的。目前客群以國民旅遊為主，每年依季節推出主題活動：每年12月至隔年2月主打7千多公頃的花海，欣賞休耕期間油菜花、波斯菊以及栽種觀賞花卉所形成的繽紛美景，北起花蓮吉安、玉里到富里，到台東的關山、池上到鹿野的「大地畫布」，每年都吸引無數遊客造訪；4、5月舉行鐵人三項、長程路跑等大型體育活動；7、8月暑假期間以「水舞」作為重點，特別是去年增加原住民文化元素後更具特色，也讓鯉魚潭去年度遊客達到100萬人次。
張振乾指出目前花東在長假期間客源充足，因此縱管處主力加強平日旅遊行銷，正因為發覺自行車族群在平日造訪的情形大幅提高，特別是外地客為大宗，也希望藉此將遊客從過去大多集中花蓮市，能引導帶動前往南區，同時讓鄉村社區受惠。張振乾並提出轄區15個鄉鎮建構的自行車道也要結合當地文化，例如：花蓮縣的壽豐主推鯉魚潭白鮑溪水文路線、鳳林造訪菸樓客家文化、光復感受阿美原民風情以及馬太鞍與太巴塱濕地風光、瑞穗體驗與高架鐵道上下並行，還能在春季賞櫻的路程；台東縣的池上展現稻田米鄉、關山強調全台最早環鎮車道、鹿野融入茶園巡禮，讓每一段自行車道各具特色。
1.花東縱谷國家風景管理處處長張振乾。
2.縱管處將各鄉鎮自行車道建置融入展現當地文化特色。
3.花東縱谷國家風景管理處處長張振乾（右1）強調花東縱谷發展觀光旅遊，將以自行車做骨幹。