中國南方航空台灣分公司總經理 丘祥文
亞洲第一機隊規模 開創中國民航新起點
國際化進程布局積極 機齡平均6年 年輕化陣容專業執航
南航自1992年組建以來，不論機隊規模、旅客運輸人次都穩健地增長。如今，南航機隊規模達到600架，通航城市207個，航線網絡813條，年旅客運輸人次超過9,100萬人次，已成為名副其實的國際化航空企業。根據國際航協2014 年6月公布的世界航空公司排名，南航的旅客運輸量躍居世界第3，機隊規模位列世界第5，展現驚人且正向的進展。
此次新交付的第600架飛機為波音777-300ER飛機，是波音新一代智能機型。南航訂購的這批波音777-300ER飛機共計 10架，將陸續在2014～2016年間交付。該機型採用獨立4艙布局，全機共提供309個座位，包含有頭等艙4個，商務艙34 個，超值高端經濟艙44個，經濟艙227個。目前南航已接收 4架波音777-300ER飛機，除運營廣州—上海航線外，南航於 8╱6開通廣州─紐約航線亦使用此機型，未來也將投入第600 架飛機─B777-300ER於「廣州—紐約」航線服務。
廣州之路登場 國際樞紐地位確立
在中國外向型經濟迅速發展的大背景下，伴隨著南航機隊規模的壯大，南航的運營能力和安全水平不斷提升，國際化戰略轉型穩步推進。1997年南航使用波音777客機實現人類歷史上首次跨太平洋延程商業飛行，開通廣州—洛杉磯航線，並在紐約和香港同步上市；2000年，南航開通廣州—澳大利亞航線；2004年，南航開通廣州—巴黎航線；2007年，南航加入天合聯盟，是中國民航首家加入國際性航空聯盟的航空公司，邁出中國民航走向世界的代表性步伐，也成為南航的國際化戰略轉型強而有力的後盾。2009年南航年運輸旅客達到6,628萬人次，躍居世界第3。
而南航以澳洲為試點，圍繞廣州樞紐發力澳洲中轉，加速國際化戰略轉型。目前澳洲航線每週超過40個航班，擁有雪梨、墨爾本、布里斯班、珀斯以及奧克蘭5個航點，是中澳市場最大的航空承運人，並為最大的中轉樞紐。2012年，南航推出「廣州之路」，積極開拓歐美澳國際中轉市場。南航在廣州樞紐航線網絡覆蓋歐洲、大洋洲、北美洲，以及東南亞、東亞、南亞等地。
安全飛航掛帥 安全飛行1,265萬小時
作為亞洲最大的航空公司，南航保持著中國民航企業中最好的安全記錄。在南航機隊規模突破100架後，2000年南航成立運行控制中心，對全公司的機隊建立科學有效的調度指揮。運行控制中心升級成為運行指揮中心（SOC），逐步實現對天氣、機組、運力、機場等影響運行安全的因素的系統性的分析和控制，運行安全的可預見性、可控性及安全裕度都有了明顯提升。2010年，南航維修控制中心（MCC）正式啟用，其主要功能包括飛機狀態監控、航線維修計划與控制、航材調撥與配送、空地技術支援等，保證飛行安全，保證航班正常。截至2014年上半年，南航已實現連續安全飛行1,265 萬小時，榮獲中國民航首座「飛行安全鑽石獎」。
▲第600架新機B777-300ER抵廣州白雲機場英姿
中國南方航空機隊發展歷程
