<p> 阿拉斯加航空（Alaska Airlines）對夏威夷航空（Hawaiian Airlines）的19億美元收購案於9月份正式通過，此舉不僅宣告著該航空公司搶先捷藍航空，在競爭美國第5大航空公司的寶座上更為穩固，也預告著未來消費市場將擁有更多選擇，且航空市場亦將更為競爭。</p> <p> 對於阿拉斯加航空而言，這是繼2016年斥資26億美元收購維珍美國航空後，所邁開的全新里程碑，整體競爭力也將迎來進一步的擴張。根據阿拉斯加航空的規劃，併購後雙方將維持1家公司、2個品牌作為階段性的運行，機隊飛機數超過350架，以達到每天營運1,500個航班的運能需求，未來將以西雅圖、檀香山、洛杉磯、舊金山、波特蘭、聖地牙哥和安克拉治為主要營運據點，其中原先夏威夷航空的大本營─夏威夷檀香山，則將成為僅次於西雅圖的第2大據點。</p> <p> 有趣的是，作為監管單位─美國政府無論交通部、司法部，過去對於航空產業合併的相關議題大多採取強硬的反對態度，如捷藍航空和精神航空之間高達的38億美元合併案中，便因為監管單位對於此舉將影響消費者選擇且導致機票價格上漲的疑慮而阻止，也使得陷入空前財務危機的精神航空雪上加霜，股價截至10月已經重挫85%。然面對阿拉斯加航空併購夏威夷航空的遞交申請，司法部選擇不介入，交通部則提出部分附帶條件，以遵守消費者和公共利益為優先，且交易完成後6年有效，包括保護旅客獎勵計畫價值，並要求維持島際航線，以及夏威夷與美國本土間關鍵航線的客運和貨運服務等。</p> <p> 在美國政府的開綠燈之下，對於即將整合的2大航空都是立即性的挹注。以阿拉斯加航空為例，由於服務航線的緣故，機隊大多以波音公司的B737窄體客機為大宗，如B737MAX客機便使用於墨西哥與中美洲航線。</p> <p> 隨著併購之後，阿拉斯加航空的業務延伸觸角將能向外擴張到廣泛的亞太航線，一舉接管夏威夷航空原先營運的日本、韓國、澳洲、紐西蘭跨洲航線。於此同時機隊方面同樣大進補，除了將夏威夷航空原有的A330寬體客機收入麾下，其陸續引進的787寬體客機也將成為阿拉斯加航空的新旗艦機型，可用於西雅圖出發的長程航線。</p> <p> 而對於夏威夷航空來說，阿拉斯加航空所提出的19億美元收購計畫之中，除了支付10億美元現金，更承擔9億美元的債務，且併購後股東每股將獲得18美元，相對於合併當時宣布時不到5美元的股價屬於高額溢價。</p> <p> 可以說，2大航空公司的併購進一步整合了美國航空市場，尤其當服務路線優化、成本控管下，阿拉斯加航空預估將能帶來2.35億美元的協同效益，進一步推動公司整體業務向前邁進。</p> <p> 值得觀察的是，對於大洋彼岸的台灣市場來說，美籍航空雙雄的整併之下，除了消費者出遊的選擇更為多元外，甫與阿拉斯加航空宣布共掛班號從西雅圖延飛北美8大城市的星宇航空，勢必也將帶來更多機會點。</p> <p> <strong>總編輯 王 政</strong></p>